商品運(yùn)用于微型電機(jī)、電子設(shè)備、汽車零配件、電器產(chǎn)品、辦公設(shè)備、玩具、藝術(shù)品等各種各樣制造行業(yè)。如在汽車后視鏡、大燈調(diào)節(jié)器、計(jì)時(shí)器、微型電機(jī)、減速機(jī)、復(fù)印機(jī)、打印機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、DVD表芯、撕碎機(jī)、打印機(jī)、按M器、玩具表芯、儀表設(shè)備、YL器材、吸塵機(jī)、自動(dòng)咖啡機(jī)等商品上都采用不一樣的傳動(dòng)齒輪組成。[1]傳動(dòng)齒輪系統(tǒng)軟件噪音產(chǎn)生的緣故關(guān)鍵有下列好多個(gè)層面：1、齒輪設(shè)計(jì)層面：主要參數(shù)挑選不善，重合渡過小，齒廓修形不善或沒有修形，齒輪箱構(gòu)造不科學(xué)等。 2、齒輪軸加工層面：基節(jié)偏差和齒型偏差過大，齒側(cè)空隙過大，粗糙度過大等。 3、輪系及齒輪箱層面：安裝軸力，觸碰精度低，軸的平面度差，軸，滾動(dòng)軸承、支撐的彎曲剛度不夠，滾動(dòng)軸承的旋轉(zhuǎn)精度不太高及空隙不善等。 4、別的層面鍵入扭距。負(fù)荷扭距的起伏，軸系的扭振，電機(jī)以及它傳動(dòng)系統(tǒng)副的均衡狀況等。

3>齒面疲勞。所謂齒面疲勞主要包括齒面點(diǎn)蝕與剝落。造成點(diǎn)蝕的原因，主要是由于輪齒工作表面產(chǎn)生脈動(dòng)變化的接觸應(yīng)力引起的微觀疲勞裂紋，當(dāng)潤滑油進(jìn)入表面裂紋區(qū)后，在嚙合過程中先封閉入口然后擠壓。微觀疲勞裂紋區(qū)內(nèi)的潤滑油在高壓下使輪齒表面裂紋區(qū)域擴(kuò)展，致使表層金屬微粒從齒面上脫落，留下一個(gè)個(gè)小坑形成齒面點(diǎn)蝕。當(dāng)輪齒表面的疲勞裂紋繼續(xù)擴(kuò)展到較深，較遠(yuǎn)，或使一系列小坑間材料失效而連接起來，造成大面積或大塊脫落現(xiàn)象就形成了齒面剝落。

4>齒面磨損或劃痕。輪齒在嚙合傳動(dòng)過程中存在相對滑動(dòng)，加上潤滑不良、潤滑油不清潔、潤滑油變質(zhì)、低速重載或熱處理質(zhì)量差等，均可造成輪齒齒面的粘著磨損、磨粒磨損、腐蝕磨損和劃痕等。

對于齒輪傳動(dòng)過程中出現(xiàn)的故障，應(yīng)該從這三點(diǎn)分析，找出故障之所在。齒輪的生產(chǎn)對于數(shù)值要求很高，可能由于一點(diǎn)點(diǎn)的誤差都會(huì)導(dǎo)致此齒輪生產(chǎn)出來不合格而報(bào)廢，造成損失，所以在生產(chǎn)齒輪時(shí)員工一定要全神貫注，減少不必要的誤差。

相信想很多人知道塑料滑動(dòng)軸承，但是不知道其損傷的原因，今天會(huì)來談?wù)勥@些影響使用的原因。  　　

1.有些公司沒有嚴(yán)格對涂布機(jī)軸承部件和涂布機(jī)軸承制造過程中組裝的涂布機(jī)軸承產(chǎn)品進(jìn)行防腐處理。嚴(yán)格按照清洗防氧化標(biāo)準(zhǔn)和包裝要求對油封進(jìn)行氧化處理。如果夾板在旋轉(zhuǎn)期間具有長響應(yīng)時(shí)間，則外環(huán)的外環(huán)暴露于腐蝕性液體或氣體。  　　

2.一些公司在生產(chǎn)中使用的潤滑油和清潔煤油的質(zhì)量不能滿足工藝技術(shù)的要求。  　　

3，某些商用涂布機(jī)的滑動(dòng)軸承套圈的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍和磨削余量小，外圈內(nèi)的氧化層和脫碳層未完全去除。  　　

4.有些公司環(huán)境條件不足，空氣中有害物質(zhì)含量高，旋轉(zhuǎn)空間小，難以有效地進(jìn)行氧化處理。  　　

5，一些公司的防銹紙，尼龍紙（袋）和塑料滾筒涂布機(jī)的滑動(dòng)軸承的包裝材料不符合輥涂機(jī)的要求，油封的防銹包裝也是導(dǎo)致腐蝕的因素之一。  　　

6.隨著涂布機(jī)滾動(dòng)軸承鋼的價(jià)格下降然后下降，涂布機(jī)的滾動(dòng)軸承鋼的材料逐漸減少。例如，鋼中非金屬雜質(zhì)的含量太高（鋼中硫含量的增加導(dǎo)致材料本身的耐腐蝕性降低）等。用于生產(chǎn)涂布機(jī)的軸承用鋼的來源更復(fù)雜，鋼的質(zhì)量更高。