南京車1牌識別的操作流程還有以下幾點：

號碼識別

為了進行車1牌識別，需要以下幾個基本的步驟：

1)牌照定位，定位圖片中的牌照位置;

2)牌照字符分割，把牌照中的字符分割出來;

3)牌照字符識別，把分割好的字符進行識別，終組成牌照號碼。

車1牌識別過程中，牌照顏色的識別依據(jù)算法不同，可能在上述不同步驟實現(xiàn)，通常與車1牌識別互相配合、互相驗證。

如何提高車1牌識別系統(tǒng)的準確性

現(xiàn)在越來越多的的停車場采用停車場車1牌識別系統(tǒng)，這些先進技術(shù)的引入，解決有車一族停車煩惱的同時，也使停車場管理者的工作量大大減低，但是根據(jù)車1牌識別有時往往會出現(xiàn)識別錯誤的情況，如何解決這一問題從而提高識別率呢？從外因上看，影響車1牌識別率的因素主要有視點變換、光線、遮擋、比例、形變、背景復(fù)雜等。但是有些車主就想貪小便宜不想每一輛車都辦一個停車場的月卡，所以就想著一卡多用的漏洞來逃避收費。

車1牌識別系統(tǒng)運用在停車場中主要有道閘，車輛檢測器，高清車1牌抓拍相機，電子顯示屏，控制中心等組成。車1牌識別的范圍牌照號碼自動登記交通監(jiān)管部門每天都要處理大量的違1章車輛圖片，一般由人工辨識車1牌號碼再輸入管理系統(tǒng)，這種方式工作量大、容易疲勞誤判。通過高清車1牌抓拍相機對進出口車輛車1牌進行抓拍，提取前后圖片的對比，判斷是否對該車輛進行放行。由此可見，車1牌識別停車場系統(tǒng)對整個系統(tǒng)的要求很高，同時外界環(huán)境對識別率也會有很大影響。

智能車牌識別系統(tǒng)自動識別將進場車輛車牌號及特征，進行判斷與對比確定用戶的身份。通常車牌像素寬渡過大，辨認速度必定就慢，辨認速度要快，就要求車牌像素寬度在必定范圍之內(nèi)。此外智能車牌識別系統(tǒng)還可以對出入口及停車場內(nèi)部進行管理與監(jiān)控，并采集、存儲數(shù)據(jù)與系統(tǒng)工作狀態(tài)，方便用戶查詢、維護、統(tǒng)計及報表打印等工作。另外，智能車牌識別系統(tǒng)主要的特點如下：

一、適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。

二、智能車牌識別系統(tǒng)可全天候正常工作，并且識別率一直處于高水平狀態(tài)；

三、具有極高的處理能力，對車輛行進過程中所有圖像都進行識別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設(shè)備對復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力.

三、實現(xiàn)對視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈，避免破壞路面。也可根據(jù)實際需要，選擇壓地感觸發(fā)識別方式。

四、系統(tǒng)設(shè)備對光線、氣候的抗干擾能力極強。

五、工程安裝簡便、運行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系統(tǒng)。

智能車牌識別系統(tǒng)是根據(jù)不同停車場出現(xiàn)的問題逐步改善，結(jié)合計算機網(wǎng)絡(luò)形式對停車場進行管理，為用戶提供一種全新的服務(wù)模式。

車牌識別系統(tǒng)方案簡介

正常聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用下，出入口的“車牌識別系統(tǒng)方案”與控制管理計算機之間采用TCP/IP的網(wǎng)絡(luò)連接方式來實現(xiàn)數(shù)據(jù)和圖像的傳送。因此在做車輛自動化管理系統(tǒng)的設(shè)計時，要盡可能地強調(diào)自動化手段，但又不可忽略人工干預(yù)的因素，二者巧妙地結(jié)合起來，可達到事半功倍的效果。上位機識別方式聯(lián)網(wǎng)收費，并以車牌號作為單一的數(shù)據(jù)標識進行車輛的管理。通過對各個出入口的“車牌識別系統(tǒng)方案”識別結(jié)果的比對來進行判斷和收費，停車時間和停車費用根據(jù)對應(yīng)的收費方案計算并顯示在崗?fù)す芾沓绦蚪缑嫔稀?