德龍L3000方向盤(pán)右后方的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制手柄

德龍L3000方向盤(pán)右后方的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制手柄，新款WP6H采用了WCBS制動(dòng)，制動(dòng)升功率可以達(dá)到22.6kW。中控臺(tái)采用階梯式布置行駛，絕大部分按鈕安裝在了階梯的“平面”上，十分整齊。而工作臺(tái)上則是一塊集多功能為一體的LED液晶顯示屏，這也是提高整車(chē)內(nèi)飾科技感的一項(xiàng)配置。下面是儲(chǔ)物格柵、空調(diào)調(diào)節(jié)總成、點(diǎn)煙器、煙灰盒以及電源接口

總體來(lái)說(shuō)，L3000旗艦版在駕駛室區(qū)域，無(wú)論從質(zhì)感方面還是功能方面都有了非常大的提升。除了我們介紹的以上配置之外，還帶有電控后視鏡調(diào)節(jié)和加熱，以及陜汽天行健系統(tǒng)等配置。

大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)訂單暴增期產(chǎn)品供不應(yīng)求

　　蓄勢(shì)“蟄伏”10年的濰柴，如今迎來(lái)了大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)訂單暴增期，產(chǎn)品供不應(yīng)求。眼下，一大批緊急發(fā)往北京、歐盟、北美、俄羅斯、墨西哥等地的訂單，正在抓緊趕制。這些緊俏的產(chǎn)品將用于大數(shù)據(jù)中心的備用電源、大型礦山的應(yīng)急電源及大型電站項(xiàng)目。

　　破局時(shí)機(jī)何以顯現(xiàn)？“一些重大核心技術(shù)必須牢牢掌握在自己手中。”積極整合全球優(yōu)勢(shì)資源，以“十年磨一劍”精神在全球大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，不僅成為大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)海外品牌國(guó)產(chǎn)化替代的“動(dòng)力”，還在“勁敵林立”的國(guó)際動(dòng)力市場(chǎng)中開(kāi)始占有一席之地，成功銷(xiāo)往70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。每年這一市場(chǎng)全球交易額500億美元，市場(chǎng)潛力巨大。

中國(guó)重汽交付L4級(jí)無(wú)人駕駛電動(dòng)集裝箱重卡

　　中國(guó)重汽就向天津港交付了全球首輛L4級(jí)無(wú)人駕駛電動(dòng)集裝箱重卡——HOWO T5G，為港口集裝箱運(yùn)輸提供了智能化解決方案。目前，在天津港服務(wù)的25輛無(wú)人駕駛電動(dòng)集裝箱重卡，自動(dòng)駕駛運(yùn)行總里程已超過(guò)40萬(wàn)公里，為世界港口智慧化升級(jí)打造了“中國(guó)樣板”。

　　智能駕駛是農(nóng)業(yè)裝備的新趨勢(shì)。春回大地，一臺(tái)搭載濰柴雷沃自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛和作業(yè)系統(tǒng)的無(wú)人駕駛拖拉機(jī)，正在田間作業(yè)。車(chē)在前面走，后面整齊劃一的壟子“拔地而起”，無(wú)需人員操控。