陜汽推出濰柴法士特漢德車橋“黃金動力總成”

在北方地區(qū)的煤炭、建筑材料等物流運輸領域中，大多數(shù)卡友依然對陜汽推出的濰柴 法士特 漢德車橋“黃金動力總成”更加青睞，完善的售后服務網(wǎng)絡以及可靠的燃油經(jīng)濟性滿足相關運輸用途的實際需要。

相對于之前推出的X3000青春版等輕量化車型來講，這款車型可以除了可以選擇濰柴功率為460馬力的WP12系列發(fā)動機之外，還可以選裝功率為430馬力的WP10.5H系列機型，該配置具有更輕的自重，同樣具有出色的可靠性。

陜汽德龍L3000前橋

陜汽德龍L3000前橋采用了4.8噸級別的轉(zhuǎn)向橋，少片板懸掛，十孔螺栓設計。考慮到該車實際運行工況是標載運輸，所以該車裝配了制動靈敏度較高的盤式制動。全車均采用尺寸為295/80R22.5的輪胎，輪胎品牌為雙錢。這輛旗艦版L3000的尺寸為8995×2050×2550mm，軸距為5000mm，車廂尺寸為6750×2430×2550mm，標準的6米8中卡。該車型總質(zhì)量為18噸，整備質(zhì)量應該8-9噸，載貨量在9噸左右。

與陜汽德龍M3000尺寸相似的駕駛室

這款L3000使用了與陜汽德龍M3000尺寸相似的駕駛室，采用高頂排半的駕駛室規(guī)格。保險杠使用的則是L3000的小尺寸保險杠，車燈與M3000車型基本通用，帶有日間行車燈。該車前臉保持了陜汽德龍旗下車型的家族特征，只是高度有所改變。在陜汽德龍M3000車型上，駕駛室右側(cè)后方這個凹進去的部位是用來布置進氣道的，但由于發(fā)動機結(jié)構不同，所以L3000的進氣道沒有布置在這個位置，只保留了原駕駛室的裝飾板。如果將這塊區(qū)域利用到駕駛室拓展上，那么臥鋪的空間肯定會更加充足。

大缸徑發(fā)動機訂單暴增期產(chǎn)品供不應求

　　蓄勢“蟄伏”10年的濰柴，如今迎來了大缸徑發(fā)動機訂單暴增期，產(chǎn)品供不應求。眼下，一大批緊急發(fā)往北京、歐盟、北美、俄羅斯、墨西哥等地的訂單，正在抓緊趕制。這些緊俏的產(chǎn)品將用于大數(shù)據(jù)中心的備用電源、大型礦山的應急電源及大型電站項目。

　　破局時機何以顯現(xiàn)？“一些重大核心技術必須牢牢掌握在自己手中?！狈e極整合全球優(yōu)勢資源，以“十年磨一劍”精神在全球大缸徑發(fā)動機技術領域?qū)崿F(xiàn)重大突破，不僅成為大缸徑發(fā)動機海外品牌國產(chǎn)化替代的“動力”，還在“勁敵林立”的國際動力市場中開始占有一席之地，成功銷往70多個國家和地區(qū)。每年這一市場全球交易額500億美元，市場潛力巨大。