城市河道清淤

城市內(nèi)河清淤 在船舷水下清淤作業(yè)范圍：氣力泵單點(diǎn)作用半徑與泥沙特性、水深條件有關(guān)，一般情況下呈鍋底狀，達(dá)到1:4左右的邊坡，疏浚的土層厚度越大，河床表面的影響半徑越大。圍堰背水坡的坡比為1:1.5，通常情況下，坡面上的泥沙能被吸除。作業(yè)方式：總體上采用自下游而上游的作業(yè)方向，將清淤區(qū)域劃分成若干條帶，采用拖挖方式進(jìn)占作業(yè)。對于任一條帶，一般按自深而淺（指浚前泥面高程）的順序進(jìn)行清淤。局部死角處理方法：對于氣力泵無法進(jìn)入的死角，將配置高壓射水qiang對死角淤積物進(jìn)行擾動，可能的清除。工程業(yè)績遍及華東，華北，中南，長江中下游及珠江三角洲等地區(qū)，公司歷經(jīng)前期努力，不斷完善，企業(yè)機(jī)制。

挖泥船、清淤設(shè)備、挖沙船靠岸后注意哪些能保證它的安全度！

淤地壩及小型水庫一般由壩體、泄水洞和溢洪道三部分組成，其防御洪水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)決定于工程的等級。庫容為 1~10萬m3的水庫按10年一遇洪水設(shè)計(jì)，50年一遇洪水校核;10~50萬m3的水庫按10~20年一遇洪水設(shè)計(jì),50~100年一遇洪水校核。山洪及泥石流排導(dǎo)槽的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，要保證排導(dǎo)槽在多年運(yùn)行中，不出現(xiàn)因淤積和沖刷危害建筑物安全的現(xiàn)象。在布置排導(dǎo)工程時(shí)，要使導(dǎo)流堤和過流建筑物上游端與穩(wěn)定的流通區(qū)出口相接，順應(yīng)溝口流勢，呈直線或大半徑曲線布置。緊接導(dǎo)流堤的急流槽或束流堤作成直線或大半徑曲線，與排洪建筑物相交處不要突然放寬或縮窄。在過流建筑下游段，如急流槽不直通河道，泥石流將在導(dǎo)流堤尾部形成新的堆積，必須慎重選擇堆積位置，防止對附近農(nóng)田或居民區(qū)、道路帶來危害。如修建急流槽將泥沙直接輸入河道，應(yīng)力求使堤尾方向與河道流向以銳角相交，以利泄洪排沙。為避免河道經(jīng)常頂托形成溯源淤積，急流槽尾部應(yīng)高于下游河道25年一遇洪水位。在排導(dǎo)工程的縱坡與斷面設(shè)計(jì)中，對于束流堤,只要求約束流路,防止漫流。其縱坡一般就采用堆積面的縱坡，斷面形狀可根據(jù)地形條件確定。對于排導(dǎo)槽，要求不發(fā)生淤積作用，應(yīng)根據(jù)山洪及泥石流特征設(shè)計(jì)相應(yīng)的縱坡與斷面寬深比，為排走山洪及泥石流中的固體物質(zhì)創(chuàng)造水力條件。長江口（圖1）三級分汊，四口入海，由于河口特有的水沙運(yùn)動特點(diǎn)，在長江口形成了長達(dá)數(shù)十公里的“攔門沙”區(qū)段，灘頂自然水深僅5。

海堤與海灘吹填

海堤與海灘吹填 　岸灘吹填一般與海上疏浚作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。吹填應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐暮r、土質(zhì)和岸灘演變特點(diǎn)，選擇合適的吹填泥沙粒徑和穩(wěn)定邊坡，盡量避免采用專門的護(hù)坡。為了促進(jìn)植物在新灘上生長，盡可能用淤泥質(zhì)土覆蓋灘面。

挖泥船　用于海上疏浚工程的挖泥船種類很多，性能各異。常用的挖泥船可分為機(jī)械（斗）式和水力（吸揚(yáng)）式兩大類。

河道清淤脫水分離系統(tǒng)流程

振動篩-除砂器- 除泥器- 除泥器- 離心機(jī)機(jī)械分離-絮凝離心機(jī)分離.

在實(shí)際的選型過程中，基于不同的情況，可以選擇3-6級分離系統(tǒng)。

河道清淤脫水分離系統(tǒng)的優(yōu)勢

避免因河道淤泥處置不當(dāng)而帶來二次污染問題

連續(xù)自動化生產(chǎn)，處理量大、處理后含水率低

經(jīng)河道清淤脫水分離系統(tǒng)，清水可以回用

泥巴呈膏體狀，可以運(yùn)輸

實(shí)現(xiàn)在資源運(yùn)輸和儲存環(huán)節(jié)的減量化

對廢棄物的資源化利用提供保障，保障了河道的輸水通暢

“疏通”河道，解決排澇、防洪、灌溉功能保障

改善河道水質(zhì)，促進(jìn)生態(tài)系統(tǒng)健康，提升河道景觀