陜汽德龍L3000旗艦版

這輛陜汽德龍L3000旗艦版是一輛F類(lèi)冷藏車(chē)，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中部分冷藏車(chē)可以獲得進(jìn)出城的許可。不過(guò)有些城市對(duì)卡車(chē)的排放限制十分嚴(yán)格，使用國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)可以避免車(chē)輛因?yàn)榕欧挪贿_(dá)標(biāo)而受到進(jìn)城限制。冷機(jī)使用的是凱達(dá)的KD-800，值得一提的是，這輛L3000旗艦版在改裝上裝的時(shí)候，還配備了車(chē)廂尾板。在裝卸貨的時(shí)候，可以將尾板放下形成一個(gè)升降平臺(tái)，方便裝卸貨。而靠近貨臺(tái)卸貨，尾板也可以起到一個(gè)連接貨臺(tái)的作用，并且面對(duì)不同高度的貨臺(tái)也不用害怕。香港那邊的載貨車(chē)基本上都搭載了這項(xiàng)配置，使用起來(lái)非常的。

旗艦版L3000相比普通車(chē)型在配置方面有所提高

尾板的操控面板，帶有上推式保護(hù)罩。油箱位于車(chē)身左側(cè)，采用300L的鋁制油箱，行駛約1500公里。該車(chē)的定位是城際運(yùn)輸，所以300L的油箱完全沒(méi)有壓力。車(chē)架的左右兩側(cè)均帶有改裝孔，可以額外加裝工具箱、水箱之類(lèi)的設(shè)備。從該車(chē)可以很直觀的看出來(lái)，旗艦版L3000相比普通車(chē)型在配置方面有所提高。旗艦版車(chē)型看中的是高速標(biāo)載市場(chǎng)，均采用了市面上公認(rèn)的經(jīng)濟(jì)性配置。在安全性方面，該車(chē)的主被動(dòng)安全系統(tǒng)也十分齊全。此外帶有尾板的設(shè)計(jì)，提高了裝卸貨的效率。總體來(lái)說(shuō)，旗艦版L3000更加適合當(dāng)今中的標(biāo)載物流市場(chǎng)。

山重建機(jī)挖掘機(jī)銷(xiāo)量增長(zhǎng)240%

　　由于液壓動(dòng)力總成核心技術(shù)重磅加持，山重建機(jī)挖掘機(jī)業(yè)務(wù)也迎來(lái)了“暖春”。今年一季度，山重建機(jī)挖掘機(jī)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)240%，增速大幅跑贏行業(yè)。

　　當(dāng)前，正緊緊扭住新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換這個(gè)“牛鼻子”，以時(shí)不我待的奮進(jìn)姿態(tài)，持續(xù)加力、久久為功，朝著“五年取得突破”的目標(biāo)邁進(jìn)。山東重工集團(tuán)堅(jiān)持創(chuàng)新不動(dòng)搖，“科技轉(zhuǎn)型”持續(xù)激發(fā)新動(dòng)能。

“碳達(dá)峰“碳中和”必將重構(gòu)能源產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)

　　“碳達(dá)峰”“碳中和”必將重構(gòu)能源產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)，交通運(yùn)輸行業(yè)作為全球第二大碳排放源，對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”與“碳中和”目標(biāo)具有重要影響。以排放升級(jí)為契機(jī)，提升技術(shù)水平、產(chǎn)品服務(wù)，直面“碳達(dá)峰”“碳中和”帶來(lái)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，不僅彰顯了硬核科技實(shí)力，更彰顯了大型國(guó)企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。這些產(chǎn)品漂洋過(guò)海，奔赴“一帶一路”沿線重點(diǎn)國(guó)家，助力當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)建設(shè)。