探針模塊

火花線圈手適配器

單手操作

鋁全金屬外殼與塑料接觸插入使用特別開發(fā)和批準(zhǔn)的彈簧加載接觸銷

內(nèi)外輪廓引導(dǎo)，以保護(hù)UUT，UUT觸點(diǎn)和接觸引腳，確保更長(zhǎng)的適配器壽命和堅(jiān)固性，以防止振動(dòng)(e.g.in熱測(cè)試)

裝配鎖定

堅(jiān)實(shí)，抗沖擊和符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)和材料使用這種手適配器可能在不利的環(huán)境條件下

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)手適配器

用于接觸發(fā)動(dòng)機(jī)線束

鋁和POM的組合

2級(jí)適配器允許不同的連接器接觸相似的幾何形狀，使用高度可調(diào)的夾緊水平

如果e.g.control不同制造商的單元連接器具有相同的引腳布局，但具有不同的外部幾何形狀，則可用于電纜線束

接觸是由螺釘內(nèi)，彈簧加載接觸銷-這些保證了可靠的無(wú)變形接觸

在彈簧預(yù)緊鎖定滑塊的幫助下進(jìn)行裝配鎖定-用于釋放的手動(dòng)操作

用于直接聯(lián)系ECU

在市場(chǎng)需求分析的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一種以單片機(jī)為核心元件的自動(dòng)化程度較高的具有自動(dòng)校準(zhǔn)和動(dòng)態(tài) 修正補(bǔ)償功能的汽車高壓點(diǎn)火線束電阻檢測(cè)臺(tái).介紹了系統(tǒng)的工作流程,工作原理,硬件電路及軟件算法.實(shí)際運(yùn)行結(jié)果證明:該檢測(cè)臺(tái)不僅能大大提高生產(chǎn)檢測(cè)的 效率和精度,減輕檢測(cè)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,而且能降低了生產(chǎn)成本,對(duì)發(fā)展具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車高壓點(diǎn)火線束的檢測(cè)設(shè)備具有重要意義.

后來(lái)發(fā)現(xiàn)，雖經(jīng)多次起動(dòng)，可火花塞卻沒(méi)有被“淹”的跡象，這說(shuō)明故障原因是冷起動(dòng)加濃不夠。如果冷起動(dòng)加濃不夠，又是什么原

因造成的呢？冷卻液溫度傳感器是否正常呢？

用故障診斷儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，無(wú)故障碼輸出。通過(guò)讀取該車發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU輸出的冷卻液溫度為105℃，而此時(shí)

發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際溫度只有2—3℃，很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU所收到的水溫信號(hào)是錯(cuò)誤的，說(shuō)明冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)了問(wèn)題。為進(jìn)一步確認(rèn)，

用萬(wàn)用表測(cè)量冷卻液溫度傳感器與電腦之間線束，既沒(méi)有斷路，也沒(méi)有短路，電腦給冷卻液溫度傳感器的5V參考電壓也正常， 于是將

冷卻液溫度傳感器更換，再起動(dòng)正常，故障排除。