減速機(jī)的概述與分類

    減速機(jī)概述：

     減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。

   減速機(jī)的作用：

     1）降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。

     2）減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。

   減速機(jī)和變頻器的區(qū)別：

    減速機(jī)是通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)裝置來(lái)降低電機(jī)（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速，而變頻器是通過(guò)改變交流電頻率以達(dá)到電機(jī)（馬達(dá)）速度調(diào)節(jié)的目的。通過(guò)變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，可以達(dá)到節(jié)能的目的。國(guó)內(nèi)比較有名氣的變頻器生產(chǎn)企業(yè)有三晶、英威騰等等。 

賽尼爾減速機(jī)廠正確的安裝、維護(hù)行星齒輪減速機(jī)

    正確的安裝、維護(hù)行星齒輪減速機(jī)，是保證行星減速機(jī)正常運(yùn) 行的關(guān)鍵。因此，在您安裝行星齒輪減速機(jī)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格根據(jù) 下面的安裝次序，認(rèn)真地安裝。

   一步：安裝前應(yīng)確認(rèn)電機(jī)和行星齒輪減速機(jī)是否齊備無(wú)損， 而且嚴(yán)格驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)相毗連的各部位尺寸是否對(duì)中。這里 指的是驅(qū)動(dòng)電機(jī)法蘭的定位凸臺(tái)和軸徑與減速機(jī)法蘭的定位凹槽賽尼爾減速機(jī)廠和孔徑間的尺寸及共同公役；擦拭處置處罰共同外貌的污物與毛 刺。預(yù)見(jiàn)亞洲、非洲、東歐以及拉夫美洲等地區(qū)對(duì)減速機(jī)的供求量將趕超美國(guó)、西歐和日本。

   二步：旋下減速機(jī)法蘭側(cè)面的工藝孔上的螺堵，旋動(dòng)減速機(jī)的輸入端，使抱緊內(nèi)六角螺釘帽與工藝孔對(duì)齊，插入內(nèi)六角東西?旋松抱緊內(nèi)六角螺釘。

   第三步：手持驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使其軸上之鍵槽與減速機(jī)輸入端孔抱緊螺釘垂直，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸插入減速機(jī)輸入端孔。插入時(shí)必須包管兩者同心度同等和二側(cè)法蘭平行。好 像心度差別等或二側(cè)法蘭不屈行必須查明緣故原由。別的，在安置時(shí)，嚴(yán)禁用錘擊，即可以防備錘擊的軸向力或徑向力過(guò)大破壞兩者軸承，又可以通過(guò)裝置手感來(lái)果 斷兩者共同是否符合。賽尼爾減速機(jī)廠~減速機(jī)簡(jiǎn)介賽尼爾減速機(jī)簡(jiǎn)介：減速機(jī)是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，其性能可與其它軍。果斷兩者共同同心度和法蘭平行的要領(lǐng)為：兩者相互插入后，兩者法蘭根本貼緊，漏洞同等。

   第四步：為包管兩者法蘭毗連受力勻稱，先將驅(qū)動(dòng)電機(jī)緊固螺釘恣意旋上，賽尼爾減速機(jī)廠但 不要旋緊；然后按對(duì)角位置漸漸旋緊四個(gè)緊固螺釘；末了旋緊行星齒輪減速機(jī)輸入端孔抱緊螺釘?？隙ㄒ刃o驅(qū)動(dòng)電機(jī)緊固螺釘后再旋緊減速機(jī)輸入端孔抱緊螺 釘。細(xì)致：減速機(jī)與機(jī)器設(shè)置裝備部署間的準(zhǔn)確安置類同于行星齒輪減速器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)間的準(zhǔn)確安置。關(guān)鍵是要必須保證行星減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動(dòng)部門(mén)輸入軸同心 度的對(duì)中。以便根據(jù)使用者的不同要求（使用場(chǎng)所，是否無(wú)人操作，是否在城區(qū)內(nèi)，地上、地下建筑物有無(wú)特定要求，是否有噪聲防護(hù)，或無(wú)其他特定要求）去滿足。

賽尼爾減速機(jī)廠新型式減速器構(gòu)件材油擋板的研發(fā)及運(yùn)用

   1，軸傘齒輪擋油盤(pán)的改進(jìn)與使用

   軸傘齒輪是40型減速器的關(guān)鍵零件，在井下使用過(guò)程中，存在著軸承因缺油抱死于軸上的難題，不僅維修費(fèi)力、費(fèi)時(shí)，同時(shí)還增加了材料消耗，影響了生產(chǎn)。如用 研制的擋油盤(pán)代替原裝的擋油板，并對(duì)套筒進(jìn)行了簡(jiǎn)單加工，經(jīng)使用證明，效果良好。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)減速機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》分析：中國(guó)的減速機(jī)行業(yè)銷售整體數(shù)據(jù)也在跟隨著實(shí)體制造業(yè)的復(fù)蘇而出現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。現(xiàn)將改進(jìn)情況介紹如下：原裝的軸傘齒輪內(nèi)夾一個(gè)擋板和兩個(gè)76 12軸承，因其擋板是固定在軸上，它的外徑和套筒有間隙，這樣就不可避免地會(huì)出現(xiàn)加入套筒里的黃油在受熱變稀的情況下，順著間隙流入箱內(nèi)，造成靠近聯(lián)軸節(jié) 的軸承因缺油抱死于軸上。

    賽尼爾減速機(jī)廠 針對(duì)上述情況，首先制成了擋油盤(pán)，擋油盤(pán)內(nèi)徑為62 mm，外徑為120 mm，厚度16 mm，它的內(nèi)徑安裝60 mm 85 mm 12 mm骨架油封，外徑安裝110 O形圈。

   接著對(duì)靠近傘頭一方的套筒內(nèi)壁進(jìn)行車(chē)削加工，使此處較好地置放擋油盤(pán)。

   安裝時(shí)，先將擋油盤(pán)安裝在套筒設(shè)定位置上，再把兩個(gè)軸承的外套安裝在套筒里，把傘頭處的軸承安裝在軸上后裝入套筒，后安裝靠近聯(lián)軸節(jié)的軸承并帽。

   2，減速機(jī)的安裝效果

   安裝擋油盤(pán)，改造軸傘齒輪，使加入套筒里的黃油只供靠近聯(lián)軸節(jié)一個(gè)軸承使用，而另一個(gè)軸承則使用箱內(nèi)飛濺的齒輪油潤(rùn)滑，這樣就有效地防止了黃油流入箱體， 比改進(jìn)前節(jié)省黃油一半，大大延長(zhǎng)了軸承使用壽命。以往，在大平煤礦每月因燒死軸承報(bào)廢的軸傘齒輪多達(dá)20多個(gè)，改進(jìn)3個(gè)月以來(lái)，投入使用的軸承還沒(méi)有發(fā)生 任何異?，F(xiàn)象。有些軸承的潤(rùn)滑是通過(guò)箱體的油槽或油孔再經(jīng)過(guò)軸承端蓋上的油孔將潤(rùn)滑油輸入，由于油孔直徑比較小，其位置在裝配時(shí)不一定能對(duì)準(zhǔn)箱體油孔，會(huì)造成油流不暢，影響潤(rùn)滑效果。

起重機(jī)用減速機(jī)跟其他機(jī)械用減速機(jī)有何不同？

    減速機(jī)現(xiàn)今已經(jīng)使用在各個(gè)領(lǐng)域之中，目前減速機(jī)在起重行業(yè)也得到了很好地發(fā)展，起重機(jī)減速機(jī)的特點(diǎn)是按照起重機(jī)的特點(diǎn)和需求的，同其他機(jī)械的減速機(jī)有所區(qū)別，我們?cè)敿?xì)了解一下：

      1）、噪音低、振動(dòng)小。采用磨齒加工提高了精度等級(jí)，齒輪又進(jìn)行了修緣，每級(jí)齒輪的綜合效率為0.98,振動(dòng)和噪音顯著降低。

　　2）體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比，相同承載能力減速器可降低2~4個(gè)相當(dāng)機(jī)座號(hào)。

　　3）起重減速器有三四級(jí)結(jié)合型（即三級(jí)的裝配型式，四級(jí)的傳動(dòng)比）為慢速起重機(jī)的通用化提供了前提。