氫氣是一種無(wú)色透明、無(wú)臭無(wú)味且難溶于水的氣體。氫氣是世界上已知的密度小的氣體，氫氣的密度只有空氣的1/14，即氫氣在1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓和0℃時(shí)氫氣的密度為0.089g/L。因氫氣的極難存儲(chǔ)的特性，儲(chǔ)氫瓶發(fā)展已有50多年的歷史，從鋼瓶到全復(fù)合材料氣瓶的研制成功，實(shí)現(xiàn)了向產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量輕的巨大轉(zhuǎn)變。近年來(lái)，當(dāng)前市場(chǎng)儲(chǔ)氫瓶主要使用三型瓶及35MPa鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶70MPa塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶已經(jīng)進(jìn)入使用階段。

III型瓶

當(dāng)前我國(guó)儲(chǔ)氫瓶已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)、推廣IV型瓶，當(dāng)前國(guó)內(nèi)以III型瓶為主，正在逐步像IV型瓶過(guò)度，IV型瓶可以達(dá)到75MPa壓力并且采用塑料內(nèi)膽重量更輕，承受壓力更大。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的三型瓶的主要原材料碳纖維，由于研發(fā)起步較晚，面臨工藝落后、碳纖維原材料性能差等原因，國(guó)產(chǎn)碳纖維還不能滿足車(chē)用儲(chǔ)氫瓶的要求，主要依賴進(jìn)口。

供氫系統(tǒng)安全監(jiān)控

供氫系統(tǒng)安全主要監(jiān)控氫瓶、管路、氫氣泄漏狀態(tài)、整車(chē)運(yùn)行狀態(tài)。

氫氣泄露監(jiān)控 ：在儲(chǔ)氫瓶口、乘客艙、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)等位置安裝氫氣濃度傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)的氫含量，當(dāng)任何一個(gè)傳感器檢測(cè)到的氫體積分?jǐn)?shù)超過(guò)氫下限(空氣中的氫體積含量為4％)的10％、25％和50％時(shí)，監(jiān)控器會(huì)分別發(fā)出I級(jí)、II級(jí)、11I級(jí)聲光報(bào)警信號(hào)。

管路壓力監(jiān)控： 當(dāng)檢測(cè)低壓壓力超過(guò)或低于設(shè)定值時(shí)，立即關(guān)斷電磁閥，并將管路超壓或管路低壓的報(bào)警信息發(fā)送給整車(chē)管理系統(tǒng)請(qǐng)求結(jié)束正常工作，同時(shí)聲光報(bào)警提示司機(jī)采取必要措施。

加注安全監(jiān)控 ：當(dāng)檢測(cè)到氫瓶?jī)?nèi)壓力超過(guò)設(shè)定的加注壓力或低于設(shè)定的低壓值時(shí)，立即向整車(chē)管路系統(tǒng)和加氫機(jī)發(fā)送停止加氫及氫瓶壓力過(guò)高或過(guò)低的報(bào)警信息。 加氫口內(nèi)安裝了溫度傳感器及壓力傳感器，同時(shí)還具有過(guò)電壓保護(hù)、環(huán)境溫度補(bǔ)償、軟管拉斷裂保護(hù)及優(yōu)先順序加氣控制系統(tǒng)等功能。

氫瓶溫度監(jiān)控 ：當(dāng)檢測(cè)到氣瓶的溫度超過(guò)或低于設(shè)定溫度時(shí)，立即關(guān)閉電磁閥，并將氫瓶?jī)?nèi)溫度過(guò)高或過(guò)低的報(bào)警信息發(fā)送給整車(chē)管路系統(tǒng)和加氫機(jī)請(qǐng)求結(jié)束正常工作，同時(shí)信息提示故障氣瓶編號(hào)，通過(guò)聲光報(bào)警的方式通知司機(jī)，立即采取相應(yīng)措施。

電氣元件短路監(jiān)控 ：電氣元件發(fā)生短路時(shí)，立即關(guān)閉氫系統(tǒng)所有電磁閥并使氫系統(tǒng)斷電，同時(shí)通過(guò)聲光報(bào)警提示司機(jī)氫系統(tǒng)短路，采取相應(yīng)的安全措施。