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防腐錨桿在隧道施工中塌方的處理方法是有七種：插板法、管棚法、冷凍法、錨桿法、明挖法、注漿管棚法、注漿法。插板法是在施工過程中從工作面向斜前方圍巖打入中空錨桿,注入化學漿液,錨桿的超前支護效果和圍巖改良效果共同作用可防止拱部崩塌,也可使用自穿孔型錨桿。

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錨桿托盤表面維氏硬度與韋氏硬度的方法代替拉伸試驗，給出產帶來了很大便利。通過硬度丈量還可以間接地反映錨桿托盤的強度以及化學成分、金相組織與熱處理工藝上的差異，因而得到了廣泛應用。 同拉伸試驗法比較，硬度試驗的設備較簡樸，操縱迅速利便，可直接在錨桿托盤或工具長進行試驗而不破壞錨桿托盤工件，便于施工現(xiàn)場操縱。產業(yè)上常常采用的有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度等。

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錨桿:一般由錨頭段和錨固段三部分組成，其中錨固段用水泥漿或水泥砂漿將桿體與土體粘結在一起形成錨桿的錨固體．根據(jù)土體類型、工程特性與使用要求，土層錨桿錨固體結構可設計為圓形、端部擴大頭型或連續(xù)球體型3類。

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