傳動(dòng)齒輪有別于一般的輪子，這是帶齒的，要是沒有潤(rùn)滑脂，傳動(dòng)齒輪在應(yīng)用的全過程中就會(huì)出現(xiàn)很比較嚴(yán)重的磨擦，將會(huì)應(yīng)用不上多少時(shí)間，就會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的問題，只有挑選恰當(dāng)?shù)臐?rùn)滑方法才可以確保傳動(dòng)齒輪的一切正常工作中。

    當(dāng)潤(rùn)滑油的粘度與浸入油中的齒輪的切向速度和機(jī)體溫度不相容時(shí)，油將被離心力甩出，當(dāng)齒輪齒進(jìn)入嚙合時(shí)，沒有足夠的潤(rùn)滑油膜，齒面將處于邊界潤(rùn)滑或干摩擦狀態(tài)，齒輪將振動(dòng)，當(dāng)齒面被刮擦和膠合時(shí)，將產(chǎn)生噪音，因此，潤(rùn)滑油不僅要有適當(dāng)?shù)恼扯?，還要不受外界剪切的影響。


    精銑無疑可以降低光潔度，表面的光潔一定程度減小了摩擦，有利于潤(rùn)滑，此外，潤(rùn)滑油保持一定的粘度，還要有良好的粘附性能和對(duì)溫度變化的適應(yīng)性，以保證在齒面上形成一定的潤(rùn)滑油膜。

    隨著齒輪齒數(shù)不斷增加（齒頂圓增大），交點(diǎn)向內(nèi)公切線移近，但由于基圓內(nèi)沒有漸開線，所以實(shí)際嚙合點(diǎn)不會(huì)超過內(nèi)公切線兩端點(diǎn)（極限嚙合點(diǎn)），兩端點(diǎn)距離稱為理論嚙合線。

    由此可知，齒輪的傳動(dòng)比為常數(shù)的充分條件是：對(duì)輪齒尚未脫離嚙合，后一對(duì)輪齒就開始嚙合，亦即前齒輪交替嚙合時(shí)即無沖突又不會(huì)產(chǎn)生楔緊現(xiàn)象，從而保證齒輪的全部嚙合過程的傳動(dòng)比為常數(shù)。

    齒輪傳動(dòng)是一種機(jī)械傳動(dòng)，其中兩個(gè)齒輪的齒相互嚙合，以傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。在所有的機(jī)械傳動(dòng)中，齒輪傳動(dòng)是應(yīng)用很廣泛的一種，它可以用來傳遞兩個(gè)相距不遠(yuǎn)的軸之間的運(yùn)動(dòng)和功率。

    齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)：

1、效益高，在普通機(jī)械傳動(dòng)中，齒輪傳動(dòng)效益很高，封閉傳動(dòng)效益為96％~99％，對(duì)大功率傳動(dòng)具有重要的經(jīng)濟(jì)意義;

2、結(jié)構(gòu)緊湊，空間尺寸比皮帶和鏈條傳動(dòng)??；

3、傳動(dòng)比穩(wěn)定性、傳動(dòng)比穩(wěn)定性往往是傳動(dòng)性能的基本要求。齒輪傳動(dòng)由于其特點(diǎn)而得到了廣泛的應(yīng)用。

    齒輪加工技術(shù)屬于機(jī)械制造領(lǐng)域。該產(chǎn)品在加工過程中形成的齒頂參考圓為熱后處理定位和夾緊提供了可靠的替代參考，從而使工件定位和夾緊可靠且便于夾緊。 使齒輪質(zhì)量更加穩(wěn)定。

    通過薄膜夾爪直接夾在齒頂基準(zhǔn)圓P上。與原來的夾緊方式相比，大大提高了克服往復(fù)軸向力的能力，減少了定位和夾緊過程中的磨石粉。另外，完全消除了全齒變矩器的滾筒的磨損和變形對(duì)相關(guān)加工質(zhì)量的影響，并且齒輪加工質(zhì)量穩(wěn)定。   減速機(jī)齒輪報(bào)價(jià)