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發(fā)布時(shí)間:2021-08-07 02:03  






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離合器有5個(gè)。至第4離合器的油缸體都由螺栓連接在端蓋上,它們是不運(yùn)動(dòng)的。當(dāng)油缸體和活塞之間充滿壓力油時(shí),壓力油在油超過(guò)計(jì)劃的密封下,建立油壓并推活塞壓緊摩擦片,則可將齒圈固定。

第5號(hào)旋轉(zhuǎn)閉鎖離合器的結(jié)構(gòu)比較特殊,它沒有行星機(jī)構(gòu),其工作時(shí)是整體旋轉(zhuǎn)的。向旋轉(zhuǎn)油缸中供油時(shí),需先向中心軸供油。工作時(shí),壓力油通過(guò)第5離合器固定不動(dòng)的殼體19中的油道,進(jìn)入旋轉(zhuǎn)油缸,推動(dòng)活塞工作。為防止泄漏,要用旋轉(zhuǎn)密封環(huán)進(jìn)行密封。工作完的油液,由于旋轉(zhuǎn)油缸不停地旋轉(zhuǎn),離心力向外甩出,無(wú)法經(jīng)供油道排出,會(huì)增加摩擦片的磨損。為解決此問(wèn)題,在旋轉(zhuǎn)油道排出,會(huì)增加摩擦片的磨損。


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當(dāng)制動(dòng)帶上的制動(dòng)帶襯片磨損后,制動(dòng)帶和外鼓之間間隙變大,制動(dòng)跳板行程增加,當(dāng)行程增大到一定限度時(shí),制動(dòng)變得不可靠。因此,要不斷地調(diào)整制動(dòng)帶間隙。推土機(jī)制動(dòng)踏板標(biāo)準(zhǔn)行程和極限行程如表所示。

制動(dòng)帶間隙調(diào)整的方法:拆去調(diào)節(jié)螺栓的護(hù)蓋后,將調(diào)節(jié)螺栓口右旋,扭緊制動(dòng)帶以抱住外鼓(扭緊力矩約90N·m)然后擰松螺栓(TY160型擰松15/6圈,TY320型擰松11/6圈),使制動(dòng)帶和外鼓間出現(xiàn)0.3mm標(biāo)準(zhǔn)間隙,調(diào)整完成。

山推研究院針對(duì)此次疫情,為保障駕駛員人身安全,針對(duì)客戶和駕駛員疫情期間健康安全需求,快速將需求轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品,推出了升級(jí)的“正壓版”全液壓推土機(jī),在原有推土機(jī)基礎(chǔ)上,對(duì)駕駛室的密封性進(jìn)行了重新優(yōu)化升級(jí),增加了增壓過(guò)濾裝置,可實(shí)現(xiàn)駕乘空間持續(xù)“穩(wěn)定正壓”,保證駕駛室外部空氣通過(guò)風(fēng)機(jī)并過(guò)濾后,持續(xù)被動(dòng)輸入到駕駛室內(nèi)部,防護(hù)級(jí)別超過(guò)N95口罩的95%@0.3μm,達(dá)到99.9%的專業(yè)級(jí)防護(hù),可為疫區(qū)前線施工的客戶提供阻隔“新型冠狀病毒”的駕乘空間,讓客戶在保障自身安全的基礎(chǔ)上全力抗擊疫情,也可以在疫情期間的各類工況保障客戶的安全。














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