為了做到這一點，減震器通過油強制活塞，以便產(chǎn)生所需的液壓摩擦。這是為了消除過度的懸架運動。

減震器有兩種工作方式。首先是關(guān)閉動作的壓縮。另一個是反彈。通過這兩種方式，減震器能夠保持輪胎與道路表面的接觸。

有各種類型的減震器可供選擇，每種都有不同的用途。

1.空氣減震器有時也稱為可調(diào)節(jié)負載的減震器。空氣減震器使用壓縮空氣使吸收體更加堅硬。壓縮空氣也用于吸收器的彈簧。加載更多的空氣會使空氣減震器變硬，同時去除空氣會使其變硬。

在設計汽車構(gòu)件時，一般不僅僅考慮其能承受的極限拉伸強度，因為，在汽車行駛的使用過程中，各種交變荷載并存，對汽車構(gòu)件反復作用，即使交變荷載遠低于極限強度，在這種交變反復的作用下，構(gòu)件有可能出現(xiàn)裂紋、拉伸甚至破壞斷裂，這就是經(jīng)常所說的疲勞破壞。而彈簧盤在車輛減震器結(jié)構(gòu)中是起支撐彈簧的作用，必然因擠壓受到較大的交變荷載。不過不得不說，自從我們這里氣候變暖后，減震異響好像沒有天冷時候那么厲害了。

汽車減震器是汽車零部件中一個關(guān)鍵件， 其產(chǎn)量和質(zhì)量對汽車有著直接的影響。本文重點介紹汽車減震器生產(chǎn)過程中四個關(guān)鍵工序的焊接設備，即減震器儲油筒與底座或油封口的縫焊設備、減震器連桿與限位套的點焊設備、減震器吊環(huán)雙槍自動焊接設備、減震器底座與彈簧盤雙槍自動焊接設備；直接用眼睛觀察減震器還有一種常見的指標來檢查減震器的安裝點是否完好和減震器是否被腐蝕。通過對關(guān)鍵設備的焊接工藝和機械結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、創(chuàng)新，大大提高汽車減震器的產(chǎn)量和質(zhì)量。

使用卡鉗千斤頂將減震臂固定住，打開發(fā)動機引擎蓋然后松開減震器上端車身固定螺母（不完全擰下），轉(zhuǎn)動卡鉗千斤頂將減震臂向上抬，直至減震器下端與前橋固定處分離，然后緩慢挪開減震器，再慢慢下降減震臂直至減震彈性完全釋放后，在徹底松開減震器上端車身固定螺母，取下減震器。取下減震器后，使用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住，避免拆卸頂部螺絲出現(xiàn)彈簧上移竄出，拆解減震器hao需要2名修理工，一名負責扶持，另一名擰螺絲。而減震器總成則包含了減震系統(tǒng)的所有部件,相對于更換減震器所有部件而言,價格更便宜。