(2)活性炭吸附法：吸附是一種固體表面現(xiàn)象，是利用多孔性固體吸附劑處理氣態(tài)污染物，使其中的一種或幾種組分，在分子引力或化學(xué)鍵力的作用下，被吸附在固體表面，從而達(dá)到分離的目的。其中應(yīng)用較為廣泛的是活性炭?；钚蕴繉?duì)乙醇、、煤油、、、等物質(zhì)都有吸附功能。該法具有較高的效率，但活性炭吸附到一定量時(shí)會(huì)達(dá)到飽和，就必須再生或更換活性炭，因此運(yùn)行成本較高。這種方法常用于低濃度廢氣和脫臭的后處理。

催化燃燒裝置在運(yùn)行過(guò)程中凈化能力逐漸衰減，凈化效果不穩(wěn)定，凈化后氣體排放溫度一般在300℃以上能耗較大。由于上述原因，催化燃燒裝置僅適合小批量汽車(chē)烘干廢氣的處理，近來(lái)新建大批量汽車(chē)涂線中，催化燃燒裝置已經(jīng)逐漸被RTO和廢氣焚燒爐所取代。2.2蓄熱式熱力焚燒爐(以下簡(jiǎn)稱RTO)，近年來(lái)隨著我國(guó)汽車(chē)大批量汽車(chē)生產(chǎn)線的建設(shè)，RTO以其價(jià)格適中、節(jié)能、適用于大風(fēng)量有機(jī)廢氣處理的特點(diǎn)，在新建大批量汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線中得到廣泛使用。

凈化率達(dá)到98%以上，從焚燒爐膛出來(lái)的凈化尾氣再通過(guò)熱交換器降溫后離開(kāi)焚燒爐。在熱交換器凈化尾氣的入口和出口設(shè)有旁通管和預(yù)熱風(fēng)閥，由于凈化尾氣通過(guò)換熱器的阻力較大，在預(yù)熱風(fēng)閥打開(kāi)時(shí)，大部分凈化尾氣通過(guò)預(yù)熱風(fēng)閥直接離開(kāi)焚燒爐，調(diào)節(jié)預(yù)熱風(fēng)閥的開(kāi)啟程度可調(diào)節(jié)凈化尾氣進(jìn)入熱交換器的流量從而調(diào)節(jié)凈化尾氣離開(kāi)焚燒爐的溫度，凈化尾氣溫度可調(diào)范圍在340℃(預(yù)熱風(fēng)閥全閉)到560℃(預(yù)熱風(fēng)閥全開(kāi))之間。凈化尾氣從焚燒爐出來(lái)后被送入烘房的各級(jí)加熱箱作為烘房的熱源使用，多級(jí)換熱后，排放溫度可降至200℃以下。