氣液增壓缸動(dòng)作速度慢

氣液增壓缸動(dòng)作速度慢原因：　　

1．增壓缸使用的氣源壓力過低。　　

2．管路過長或接口過小。　　

3．增壓缸增壓部分出現(xiàn)背壓?！　?

4．磨擦系數(shù)過大?！　?

5．流量閥開關(guān)未開完。　

氣液增壓缸動(dòng)作速度慢排除故障方法：　　

1．將氣壓調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)?！　?

2．合理按排氣源縮短管長及適當(dāng)加大管路元件及氣管通徑。　　

3．重新設(shè)定增壓缸動(dòng)作時(shí)間。　　

4．重新調(diào)節(jié)流量閥。

油氣增壓缸醉小工作行程分三種

油氣增壓缸醉小工作行程,分三種，分別是：油氣增壓缸醉小預(yù)壓行程、油氣增壓缸醉小力行程（增壓行程）、油氣增壓缸醉小總行程。

油氣增壓缸醉小工作行程(預(yù)壓行程)為45mm，接著是90mm、135mm、180mm、225mm、270mm、310mm、350mm等等。

油氣增壓缸醉小工作行程(力行程)為5mm，接著是10mm、15mm、20mm、25mm、30mm、40mm、50mm等等。

油氣增壓缸醉小工作行程(總行程)為50mm，接著是100mm、150mm、200mm、250mm、300mm、350mm、400mm等等。

油氣增壓缸醉小工作行程，玖容廠家提供非標(biāo)可定制（李小姐）

JRP?并列式增壓缸的優(yōu)點(diǎn)

JRP并列式增壓缸的優(yōu)點(diǎn)：特殊的場(chǎng)合需要用到不同的增壓缸，因?yàn)槊糠N增壓缸它都有它自身的特點(diǎn)，對(duì)于在空間要求比較小的使用場(chǎng)合，并列式增壓缸都可以快速有效的滿足用戶需求！用戶可以自己選擇正裝的還是倒裝的。5、氣液增壓缸工作用油每半年更換一次新油，使用期間如發(fā)現(xiàn)油液減少，應(yīng)及時(shí)給予補(bǔ)充。之所以采用并列式，是因?yàn)橐恍┦褂脠?chǎng)合縱向空間受到限制，而且預(yù)壓行程又比較長，當(dāng)然玖容公司也有并列倒裝型的，和標(biāo)準(zhǔn)型的增壓缸一樣并列式的無論出力還是工作狀態(tài)都很平穩(wěn)，對(duì)于產(chǎn)品成型，鉚接，鍛壓，裝配等等一些場(chǎng)合非常實(shí)用。

?氣液增壓缸的發(fā)展歷程

氣液增壓缸的發(fā)展歷程：早期增壓缸技術(shù)源于德國，重要技術(shù)是防補(bǔ)油過滿裝置消除了增壓缸的補(bǔ)油問題。增壓缸內(nèi)的卡環(huán)限制了儲(chǔ)油活塞移動(dòng)，當(dāng)增壓缸加油過滿，多余的油會(huì)從減壓閥排放出去。JRG復(fù)合式增壓缸，是由氣缸、油桶、油缸三個(gè)缸結(jié)合一體式，外型結(jié)構(gòu)輕巧類似于氣缸，增壓缸與壓縮空氣嚴(yán)格隔離，缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動(dòng)啟程，動(dòng)作速度快，且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定，缸體裝置簡單，出力調(diào)節(jié)容易。同時(shí)德國TOX的缸，彈簧具有雙重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使儲(chǔ)油腔產(chǎn)生預(yù)壓力，從而在增壓缸氣路關(guān)閉時(shí)，儲(chǔ)油腔中的油也能保證一定的預(yù)壓，保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置，對(duì)降低氣液增壓缸在工作時(shí)的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻(xiàn)。它的缺點(diǎn)是缸非常的重，安裝、維修和操作也不太方便，價(jià)格也非常昂貴。