東莞市明軒碳纖維科技有限公司：本公司倡導(dǎo)“專(zhuān)業(yè)、務(wù)實(shí)、、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，具有良好的內(nèi)部機(jī)制。優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵(lì)機(jī)制，吸引了一批高素質(zhì)、高水平、率的人才。擁有完善的技術(shù)研發(fā)力量和成熟的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。我們的宗旨是：“用服務(wù)與真誠(chéng)來(lái)?yè)Q取你的信任與支持，互惠互利，共創(chuàng)雙贏！”我公司愿與國(guó)內(nèi)外各界同仁志士竭誠(chéng)合作，共創(chuàng)未來(lái)！但其耐沖擊性較差，容易損傷，在強(qiáng)酸作用下發(fā)生氧化，碳纖維的電動(dòng)勢(shì)為正值，而鋁合金的電動(dòng)勢(shì)為負(fù)值。當(dāng)碳纖維復(fù)合材料與與鋁合金組合應(yīng)用時(shí)會(huì)發(fā)生金屬碳化、滲碳及電化學(xué)腐蝕現(xiàn)象。因此，碳纖維在使用前須進(jìn)行表面處理。[3]碳纖維還有耐油、抗輻射、抗、吸收有毒氣體和減速中子等特性。
令人扼腕惋惜的塞納也正是由于在事故時(shí)，堅(jiān)硬的碳纖維組件(一說(shuō)是車(chē)軸)刺破了塞納的頭盔導(dǎo)致他當(dāng)場(chǎng)離世。2007年庫(kù)比卡的驚魂一撞。時(shí)過(guò)境遷，經(jīng)過(guò)精密計(jì)算和加工的單體殼車(chē)體，能夠滿(mǎn)足F1方程式在極端碰撞下不變形的技術(shù)要求，喜歡看F1的車(chē)迷朋友肯定會(huì)記得2007年加拿大站庫(kù)比卡的以超過(guò)300km/h的速度撞到防護(hù)墻，被彈到空中掉落翻滾在賽道的另一頭從，基本粉碎，可是座艙保持完好，車(chē)內(nèi)的庫(kù)比卡事后檢查只是了腳踝，竟然沒(méi)耽誤下一次的比賽。奔馳SLR McLaren的碳纖維車(chē)體前端的部分就是碳纖維潰縮柱
碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類(lèi)不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。碳纖維是由含碳量較高，在熱處理過(guò)程中不熔融的人造化學(xué)纖維，經(jīng)熱穩(wěn)定氧化處理、碳化處理及石墨化等工藝制成的。

解碳纖維一些常見(jiàn)的知識(shí)點(diǎn)？

3、用電力工程的方式生產(chǎn)制造碳纖維得話(huà)速率比較慢，一般只在大規(guī)模生產(chǎn)中采用。

4、假如在42,000平方米的設(shè)備中有390英寸長(zhǎng)的生產(chǎn)流水線(xiàn)，一年可以生產(chǎn)制造高達(dá)25噸的碳化學(xué)纖維的，他們足有138889個(gè)足球場(chǎng)

地長(zhǎng)。

5、普遍的碳纖維原絲是PAN基碳纖維，它的需求量占總產(chǎn)量的90%.

6、碳纖維的生產(chǎn)制造要?dú)v經(jīng)多道工藝過(guò)程，包含屈伸，空氣氧化（以提升熔化溫度）、炭化（提升碳原素的成分）和石墨化（進(jìn)一步提高是碳元素的成分）。