碳纖維原材料做成的汽車零部件具備顯著的優(yōu)點(diǎn)！

1.碳纖維的凈重只能鋼的四分之一罷了，可是卻比鋼高多4倍的抗壓強(qiáng)度之上，因此如今許多 的汽車都應(yīng)用碳纖維原材料來(lái)生產(chǎn)制造小車的構(gòu)件。

2.線膨脹系數(shù)小，可以在極端化的自然環(huán)境下長(zhǎng)期性的應(yīng)用并不出現(xiàn)形變。

3.假如遭受了明顯的碰撞時(shí)，碳纖維原材料會(huì)變?yōu)榧?xì)微的殘片，可以消化吸收很多的碰撞動(dòng)能，安全性能要比一般的原材料高。

4.碳纖維原料具有高度的可塑性，可與環(huán)氧樹(shù)脂結(jié)合生產(chǎn)各類汽車的備件，如后視鏡外殼和車身結(jié)構(gòu)。

5.可以把各種各樣零配件開(kāi)展融合在一起，那樣大大減少了零配件的總數(shù)，促使小車的構(gòu)造更加統(tǒng)一化。

6.外型美觀大方，紋理時(shí)尚潮流雅致，低調(diào)的奢華。

碳纖維復(fù)合材料的激光切割能夠選用光纖激光切割、高壓水刀切割機(jī)等特種工藝，還可以用金剛石砂輪片激光切割加工工藝，特種藝在理論上是行得通的，但事實(shí)上非常少運(yùn)用，以高壓水刀切割機(jī)為例子，因?yàn)楦邏焊邏核淞鲃?dòng)能的損害，創(chuàng)口彎曲，精密度低，在碳纖維復(fù)合材料激光切割中的運(yùn)用受限制。而機(jī)械設(shè)備切割加工工藝，因?yàn)榈统杀?，方便使用，在碳纖維激光切割行業(yè)得到廣泛運(yùn)用，但在激光切割專用工具、激光切割加工工藝主要參數(shù)上需作適度調(diào)節(jié)。

碳纖維復(fù)合材料的后生產(chǎn)加工是其可否得到廣泛運(yùn)用的重要，數(shù)控刀片是牽制碳纖維復(fù)合材料后加工加工工藝的關(guān)鍵要素，而加工工藝主要參數(shù)的改善則有益于確保生產(chǎn)加工品質(zhì)和擺脫生產(chǎn)加工缺點(diǎn)，要想真實(shí)處理這一難生產(chǎn)加工原材料的后生產(chǎn)加工難題，z先應(yīng)提升工藝技術(shù)水準(zhǔn)，次之是處理合適于碳纖維復(fù)合材料的數(shù)控刀片技術(shù)性，在這個(gè)基礎(chǔ)上，逐漸開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)加工用數(shù)控刀片群和后制作工藝技術(shù)性，進(jìn)而推動(dòng)碳纖維復(fù)合材料在航空航天商品中的運(yùn)用。

盡管碳纖維顯示出優(yōu)于粉狀、粒狀活性炭的吸附性能，但由于其成本比活性炭高很多，產(chǎn)量和銷量都不大，即使被認(rèn)為是碳纖維生產(chǎn)大國(guó)的日本，其產(chǎn)量?jī)H為AC產(chǎn)量的0.3%。為進(jìn)一步提高碳纖維的性能價(jià)格比，拓寬其應(yīng)用領(lǐng)域，近年來(lái)，人們開(kāi)展了大量碳纖維的功能化研究工作。

碳纖維的特點(diǎn)之一是可根據(jù)使用要求加工成不同形態(tài)，例如氈、布、紙及蜂窩狀等形態(tài)使用。碳纖維氈的單位面積約為100-300g-m-2，體積密度僅為GAC的十分之一，這是其特點(diǎn)，也是其優(yōu)點(diǎn)。由于其吸脫附速度快，故可大大縮短吸附帶的長(zhǎng)度，這一特性很適合于溶劑回收裝置。碳纖維布可提供連續(xù)導(dǎo)電的碳，有良好的儲(chǔ)電容量，可通過(guò)電阻加熱使之恒定在任一均勻溫度，達(dá)到快速加熱和冷卻。因此除用于電容、電極、電池外，在需要電加熱和利用吸附性能時(shí)應(yīng)用于某些特殊系統(tǒng)中。