黑色母粒使用過程中顏色變化的原因

黑色母粒在應(yīng)用的全過程中也是會碰到一些難題的，例如其色調(diào)會產(chǎn)生變化，如今就來和大伙說講出如今這類狀況的緣故吧：

1、制作工藝更改；

2、塑料機械未清理整潔；

3、應(yīng)用的原料背景色不一致；

4、開料門未清理整潔；

5、水口料搭配不當；

6、黑色母或顏料自身有偏色；

7、常用的黑色母或顏料耐高溫水平低，溫度過高時疊色；

8、混合機未清理整潔或錯料時間未操縱好。解決方式 ：應(yīng)用與打版時色調(diào)一致的原材料及調(diào)節(jié)好水口料的配搭占比；把塑料機械、開料門及混合機完全清理整潔；改成耐高溫適度、色調(diào)一致的黑色母或顏料；應(yīng)用平穩(wěn)的制作工藝。

使用色母料ppr管材注塑成型過程中出現(xiàn)灰黑斑紋的原因與解決方法

1、表觀灰黑斑紋可能發(fā)生在膠口附近，流道的中間和遠離膠口的部分。只能在透明的零件中可看出，并且往往用PMMA，PC和PS料制成的產(chǎn)品有此現(xiàn)象。

物理原因

如果計量過程開始太早，螺桿喂料區(qū)里顆粒裹入的空氣沒有溢出喂料口，空氣就會被擠入熔料內(nèi)。然而，喂料區(qū)內(nèi)的壓力太低不能將空氣移到后面。料筒內(nèi)熔料中被擠入的空氣就會使制品內(nèi)產(chǎn)生灰黑斑紋。

就像壓縮點火式柴油發(fā)動機里面所發(fā)生的情況一樣，被料筒內(nèi)擠入的空氣所造成的焦化現(xiàn)象有時被稱為“柴油機效應(yīng)”。

焦化現(xiàn)象可解釋熔料和擠入的氣泡交接的地方由于壓縮作用產(chǎn)生高溫，同時空氣內(nèi)的氧氣通過氧化作用使熔料產(chǎn)生斷裂。

工藝調(diào)試應(yīng)該在喂料區(qū)的中間開始熔化過程，此處熔料壓力已較高，迫使顆粒之間的空氣朝后移動并溢出料口。

與加工參數(shù)有關(guān)的原因與改良措施見下表：

1、螺桿背壓太低 增加螺桿背壓

2、喂料區(qū)的料筒溫度過高 降低喂料區(qū)的料筒溫度

3、螺桿轉(zhuǎn)速過快 降低螺桿轉(zhuǎn)速

4、循環(huán)時間短，即熔料在料筒內(nèi)殘留時間短 延長循環(huán)時間

與設(shè)計有關(guān)的原因與改良措施見下表：

1、不合理的螺桿幾何形狀 選用加料段長的螺桿，且加料段的螺槽較深

要弄清楚是水斑還是其它斑紋，還有水斑不一定把膠料烘干透就不會產(chǎn)生，其它因數(shù)也會型成有水斑現(xiàn)象、例如模具凍水過凍、由于溫差效應(yīng)產(chǎn)生露水、模具混水湛流、材料混雜等都會產(chǎn)生此現(xiàn)象。

使用色母料ppr管材塑膠成品制作過程中出現(xiàn)注塑件尺寸差異

補救方法 (1).檢查有無充足的冷卻水流經(jīng)料斗喉以保持正確的溫度。(2).檢查是否劣質(zhì)或松脫的熱電偶。 (3).檢查與溫度控制器一起使用的熱電偶是否屬于正確類型。 (4).檢查注塑機的注塑量和塑化能力，然后與實際注塑量和每小時的注    塑料用量進行比較。 (5).檢查是否每次運作都有穩(wěn)定的熔融熱料。 (6).檢查回流防止閥有否泄露，若有需要就進行更換。 (7).檢查是否錯誤的進料設(shè)定。 (8).保證螺桿在每次運作復(fù)回位置都是穩(wěn)定的，即不多于0.4mm的變化。 (9).檢查運作時間的不一致性。(10).使用背壓。 (11).檢查液壓系統(tǒng)運作是否正常，油溫是否過高或過低（25—60oC）。 (12).選擇適合模具的塑料品種（主要從縮率及機械強度考慮）。 (13).重新調(diào)整整個生產(chǎn)工藝。

使用色母料ppr管材塑膠成品制作過程中出現(xiàn)腫脹與鼓泡

使用色母料ppr管材塑膠成品制作過程中出現(xiàn)腫脹與鼓泡有些塑料制件在成型脫模后，很快在金屬嵌件的背面或在特別厚的部位出現(xiàn)腫脹或鼓泡。這是因為未完全冷卻硬化的塑料在內(nèi)壓罰的作用下釋放氣體膨脹造成。解決措施：1．有效的冷卻。降低模溫，延長開模時間，降低料的干燥與加工溫度。2．降低充模速度，減少成形周期，減少流動阻力。3．提高保壓壓力和時間。4．改善制件壁面太厚或厚薄變化大的狀況。