熱管理或熱系統(tǒng)的優(yōu)化對(duì)新能源汽車(chē)非常重要，是產(chǎn)品研發(fā)的重點(diǎn)。汽車(chē)產(chǎn)品作為大眾消費(fèi)品，不僅僅考慮技術(shù)功效，還要平衡成本與可靠性。熱管理系統(tǒng)需要采集大量的參數(shù)，如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、行駛速度等等。汽車(chē)熱系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室采用先進(jìn)的測(cè)試手段、高精度的傳感器以及合理地布置測(cè)點(diǎn)準(zhǔn)確測(cè)試車(chē)輛工作參數(shù)。傳統(tǒng)燃油車(chē)的熱管理系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)，隨著新能源汽車(chē)的出現(xiàn)，三電取代發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，因而新能源汽車(chē)的熱管理系統(tǒng)主要由三電熱管理系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)組成，新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)的集成度較傳統(tǒng)車(chē)更高，零部件方面也有新增需求。

熱管理或熱系統(tǒng)的優(yōu)化對(duì)新能源汽車(chē)非常重要，是產(chǎn)品研發(fā)的重點(diǎn)。汽車(chē)產(chǎn)品作為大眾消費(fèi)品，不僅僅考慮技術(shù)功效，還要平衡成本與可靠性。汽車(chē)熱系統(tǒng)各部件的單體性能試驗(yàn)室用于測(cè)量其換熱量和流阻，也可用于質(zhì)量控制，對(duì)于改善性能的研究和優(yōu)化部件設(shè)計(jì)具有重要意義。熱系統(tǒng)部件性能試驗(yàn)室中不同部件的試驗(yàn)室可以采用不同的節(jié)能技術(shù)，都可大幅降低運(yùn)行成本。例如：變能力制冷機(jī)組控制技術(shù)，開(kāi)/閉式可切換空氣處理循環(huán)，空調(diào)水系統(tǒng)節(jié)能板換，以及閉式中冷器熱空氣系統(tǒng)等。

新能源汽車(chē)熱管理包括空調(diào)回路和三電系統(tǒng)冷卻回路(電池、電驅(qū)、電控)汽車(chē)熱系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室在汽車(chē)節(jié)能、環(huán)保和安全等方面具有突出的戰(zhàn)略地位，熱管理技術(shù)成為汽車(chē)節(jié)能、提高經(jīng)濟(jì)性和保障安全性的重要措施。可對(duì)熱系統(tǒng)流動(dòng)特性、傳熱特性以及熱管理系統(tǒng)工作的汽車(chē)熱環(huán)境進(jìn)行性能評(píng)價(jià)及部件匹配試驗(yàn)，也可進(jìn)行運(yùn)行控制策略試驗(yàn)和系統(tǒng)集成等試驗(yàn)研究。