當(dāng)前卡車界形勢(shì)瞬息萬(wàn)變，各種好車層出疊現(xiàn)，神車之多屢見(jiàn)不鮮。社會(huì)在不斷進(jìn)步，車友需求由粗放變得集中，唯獨(dú)持有一項(xiàng)閃光點(diǎn)不能持續(xù)成功。造車水準(zhǔn)不斷進(jìn)步的今天，卡車獲得成功的關(guān)鍵在于找準(zhǔn)定位，正如奧鈴TS。福田奧鈴再造精品！比奧馳X系保值，跑800km油耗120L。

奧鈴TS近年來(lái)受到福田奧鈴的大力眷注，勢(shì)頭可謂盛氣凌人，憑借它的省油功效，切實(shí)滿足了消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)性越發(fā)介意的需求，從而在競(jìng)爭(zhēng)猛烈的車市中打開(kāi)了市面。

福田奧鈴可靠升級(jí)滿足更高出勤

可靠升級(jí) 滿足更高出勤

當(dāng)前，城市物流已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，嚴(yán)重同質(zhì)化、技術(shù)無(wú)創(chuàng)新的城配物流裝備已不能滿足企業(yè)和用戶的需求。福田奧鈴在十三載的風(fēng)雨歷程中，秉承更高更快更強(qiáng)的奧運(yùn)精神，鏈合全球科技，持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品的迭代升級(jí)。目前市場(chǎng)累計(jì)保有量已接近80萬(wàn)臺(tái)。本次聚焦城配市場(chǎng)，重磅推出的奧鈴TS城市物流新，誕生于全新升級(jí)的M4平臺(tái)，凝聚了福田汽車四大研發(fā)中心及360位全球智慧，并應(yīng)用戴姆勒整車、康明斯動(dòng)力及采埃孚傳動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)由接軌德國(guó)工業(yè)4.0、中國(guó)制造2025的工廠制造，歷經(jīng)160萬(wàn)公里驗(yàn)證，B10壽命可達(dá)到60萬(wàn)公里。另外，在產(chǎn)品制造過(guò)程中，總裝、焊裝、涂裝、沖壓等關(guān)鍵工藝通過(guò)自動(dòng)化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)更高的產(chǎn)品品質(zhì)。

我國(guó)冷鏈物流迎來(lái)行業(yè)發(fā)展契機(jī)

隨著果蔬、肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品和等產(chǎn)品的市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，我國(guó)冷鏈物流迎來(lái)行業(yè)發(fā)展契機(jī)，目前我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模在2500億元左右，預(yù)計(jì)到2020年，市場(chǎng)規(guī)模將可以達(dá)到4700億元，年復(fù)合增速將超過(guò)20%。但冷鏈物流發(fā)展同時(shí)面臨主要設(shè)備質(zhì)保期短、安裝公司規(guī)模變小、冷鏈物流裝備發(fā)展落后等一系列問(wèn)題，其中重中之重的莫過(guò)于冷鏈物流發(fā)展裝備落后，如何將大數(shù)據(jù)、新技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合至復(fù)雜的冷鏈物流裝備上來(lái)成為了眾多車企老大難的問(wèn)題。

福田大VAN圖雅諾新品即將上市

　　在市場(chǎng)地位徘徊的情形下，福田輕型商用車事業(yè)本部在呼市巡展合力推廣奧鈴國(guó)四輕卡和風(fēng)景蒙派克商務(wù)車可以說(shuō)敢為人先，為國(guó)四輕卡樹(shù)起一面綠色旗幟。同時(shí)，奧鈴國(guó)五輕卡CNG產(chǎn)品的上市為用戶帶來(lái)更為寬泛的選擇；CTX科技版新品的發(fā)布進(jìn)一步證實(shí)奧鈴科技與品質(zhì)的實(shí)力；此外，福田大VAN圖雅諾新品的即將上市將進(jìn)一步完善產(chǎn)品供應(yīng)體系，助力城市物流運(yùn)輸。奧鈴CNG輕卡已經(jīng)在呼市正式投放，奧鈴CTX科技版新品也將在近期到店；圖雅諾新品在4月底也將正式投放呼市。