翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門(mén)，國(guó)外很多地方也稱為速通門(mén)，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過(guò)伸縮實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。機(jī)芯控制方式只有全自動(dòng)式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)?！緫?yīng)用場(chǎng)合】適用于r流量較大的室內(nèi)場(chǎng)合，如地鐵、火車(chē)站檢票處。也適用于對(duì)美觀度要求較高的場(chǎng)合。一般閘機(jī)生產(chǎn)商對(duì)行人閘機(jī)外觀設(shè)計(jì)大部分大同小異，排除功能的不同，對(duì)于外觀上，閘機(jī)生產(chǎn)商突破常規(guī)在主流閘機(jī)：擺閘、翼閘、平移閘等行人閘機(jī)上一改常態(tài)、設(shè)計(jì)大膽，進(jìn)行多樣化設(shè)計(jì)。

三輥閘門(mén)禁可靠性：閘機(jī)門(mén)禁設(shè)備的可靠性是基于閘機(jī)門(mén)禁設(shè)備的各種部件的可靠性以及集成方式。選擇質(zhì)量好的部件是基礎(chǔ)，如讀卡器、控制器、顯示器等;集成方式主要看控制單元的設(shè)計(jì)選型以及通訊方式。防雷部件的有無(wú)也是關(guān)系到設(shè)備的可靠性。

三輥閘門(mén)禁壽命：閘機(jī)門(mén)禁設(shè)備是一個(gè)不斷運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，機(jī)械磨損和部件疲勞是不可避免的，機(jī)械壽命是一個(gè)關(guān)鍵的指標(biāo)。從動(dòng)作機(jī)理、材料選擇上可以評(píng)判，當(dāng)然有正規(guī)機(jī)構(gòu)測(cè)試報(bào)告是hao的;

閘機(jī)生產(chǎn)商對(duì)行人閘機(jī)出品多樣化設(shè)計(jì)

翼閘系列

翼閘作為和擺閘并肩配合使用產(chǎn)品，因?yàn)槭湛s式的門(mén)翼要進(jìn)出于機(jī)箱內(nèi)部，在外觀設(shè)計(jì)上相對(duì)就比較局限了，只能在機(jī)箱裝飾、做工上下功夫，比如青律式藝術(shù)閘機(jī)，整體透漏著古典美。

平移閘系列

作為高安保場(chǎng)合用閘機(jī)通道，平移閘價(jià)格上就比較貴，一般大型集團(tuán)使用率比較高，所以有時(shí)用戶會(huì)根據(jù)使用場(chǎng)合的需求，對(duì)其有更高的要求，比如外觀采用純白色展現(xiàn)潔凈和擴(kuò)大空間視野感、采用古銅色配置云式、回型字花紋來(lái)裝飾，整體更加土豪金。

行人閘機(jī)在實(shí)現(xiàn)功能的同時(shí)，現(xiàn)實(shí)需求中對(duì)其美觀性也要求越來(lái)越高，君譽(yù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)根據(jù)圖案設(shè)計(jì)、廣告形象設(shè)計(jì)、視覺(jué)藝術(shù)賞析等各種知識(shí)技能，可設(shè)計(jì)出等功能強(qiáng)大、色彩豐富、外觀大氣的閘機(jī)通道設(shè)備

工地人臉識(shí)別閘機(jī)解決方案

人臉識(shí)別閘機(jī)的工作原理：人臉識(shí)別閘機(jī)是硬件閘機(jī)的基礎(chǔ)上，增加了面部識(shí)別模塊，通過(guò)采集訪客面部信息，經(jīng)過(guò)一定的算法處理判斷出訪問(wèn)權(quán)限，現(xiàn)常用于公共場(chǎng)所來(lái)替代人工審核。

人臉識(shí)別閘機(jī)相比刷ka識(shí)別、二維碼識(shí)別的優(yōu)點(diǎn)：

1. 人到現(xiàn)場(chǎng)即可刷臉驗(yàn)證通行，不用帶卡片、證a件、掏手機(jī)，用戶體驗(yàn)比較好。

2. 攝像頭可以自動(dòng)獲取人臉圖像，不需要行人主動(dòng)配合驗(yàn)證。

3. 非接觸式驗(yàn)證，比較衛(wèi)生

4. 真人檢測(cè)，無(wú)法偽裝：系統(tǒng)對(duì)人臉進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，判斷是否為真實(shí)人臉，可以識(shí)別高清照片、PS、三維模型、換臉等f(wàn)ang冒欺詐手段，確保通行者為本人真人。