由各種機械部件組成一個整體（包括驅動電機、減速機等），利用機械原理控制攔阻體的開啟和關閉動作。影響機芯性能和使用壽命的關鍵因素包括機械部件的加工工藝和材質，以及重要的驅動電機和相配套的減速機。驅動電機通常采用直流有刷電機或直流無刷電機。直流有刷電機成本較低，控制技術比較簡單，因此被國內(nèi)閘機廠商廣泛采用，但其中的碳刷屬于易損耗件，需要定期維護和更換。直流無刷電機無碳刷，不存在此損耗，使用壽命也較長。如果希望提高機芯的性能和使用壽命，那么采用性能更好、使用壽命更長的直流無刷電機是不錯的選擇，尤其是歐洲一線品牌的直流無刷電機，其可靠性和耐久性都是普通電機所無法達到的，但成本很高，控制技術也很復雜。沒有接收到，重新檢查一下接線是否出現(xiàn)脫落，主板上的插頭是否有插好。

停車設備的主要組成部分：

1.鋼結構

停車設備的鋼結構主要采用熱軋H型鋼、槽鋼、角鋼、鋼板等焊接而成，再用高強度螺栓連接成框架結構，具有較好的強度和剛度。根據(jù)不同的結構要求，有單柱形式、跨梁形式、后懸臂形式等。

2.載車板

載車板用來承載存取的車輛，有框架結構和拼板結構兩種?？蚣芙Y構載車板用型鋼和鋼板焊接而成，多數(shù)采用中間突起形式，上面鋪設鋼板，其優(yōu)點是可按需要設計寬度，具有較好的導入功能，適合于變化較多的小批量生產(chǎn)。拼板結構載車板用鍍鋅鋼板沖壓或滾壓成組裝件，采用咬合拼裝成載車板，用高強度螺栓緊固連接，這種載車板輕巧美觀、運輸方便、互換性好，適合批量生產(chǎn)。其最基本最核心的功能是實現(xiàn)一次只通過一人，可用于各種收費、門禁場合的入口通道處。

3.傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)分為升降傳動機構、橫移傳動機構和升降橫移機構等。升降傳動機構有電動機、減速器、常閉式制動裝置(其制動力矩不小于1.5倍額定載荷的制動力矩)或液壓系統(tǒng)等。橫移傳動機構由電動機、減速器、制動器、驅動輪、從動輪、導軌等組成。升降橫移機構是升降傳動機構和橫移傳動機構的結合。檢測模塊的性能非常關鍵，影響到閘機的有效性和安全性，主要由硬件--傳感器和軟件--識別算法這兩個因素決定。

4.控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)主要由主回路和控制回路組成。主回路控制載車板的升降、橫移;控制回路主要是針對保證人、車安全而設計的各種回路。其控制形式有可編程序控制器PLC控制、電腦控制、總線控制等，這些硬件通過軟件來控制各種電氣元件的動作，完成設備的升降、橫移等運行。計數(shù)模塊：用于記錄通行人數(shù)，可通過LED數(shù)碼管或顯示屏顯示出來，可以清零和設置計數(shù)上限。

控制系統(tǒng)主要運行方式有自動運行方式、手動運行方式、點動運行方式。

上電自檢功能：設備在上電或重啟時，會自動檢測功能是否正常，發(fā)現(xiàn)異常會報警提示。

智能聯(lián)動報警：包括非F闖入、反轉通行、上電自檢等報警，可與其他報警控設備聯(lián)動，并可通過軟件設置報警模式和參數(shù)。

防沖撞功能：閘桿在上鎖狀態(tài)下，無法用外力推動，可承受安全范圍內(nèi)的沖撞力。

緊急逃生功能：配置緊急逃生控制裝置，可在無須斷電的情況下使系統(tǒng)自動落桿(可選不落桿自由通行模式)，方便疏散人群(可遠程控制)。

通行指示功能：機箱頂部安裝LED指示通行狀態(tài)和通行方向(默認) / 其他位置安裝LED指示(可選)。

通行請求記憶功能：2個以上合法通行信號同時給予時(包括同向和反向)，系統(tǒng)會記憶所有通行請求，依次完成每個通行動作(記憶個數(shù)和是否選擇記憶功能可根據(jù)客戶要求定制)。

通行限止功能：可通過軟件限制通行人數(shù)，以滿足特殊情況下的人員管理。

自動復位功能：①合法通行信號給予后，在規(guī)定通行時間(可調(diào))內(nèi)無人通行，系統(tǒng)會自動將閘桿恢復攔阻零位，取消此次通行，且不進行計數(shù);②系統(tǒng)異常或非F通行，導致閘桿沒有歸于攔阻零位，超過規(guī)定時間(可調(diào))后系統(tǒng)會自動將閘桿恢復