機(jī)油和燃油燃燒后形成的灰分物質(zhì)無(wú)法被分解還原

機(jī)油和燃油燃燒后形成的灰分物質(zhì)無(wú)法被分解還原，灰分物質(zhì)無(wú)法燃燒，將縮小顆粒物過(guò)濾器的容積，長(zhǎng)此以往會(huì)導(dǎo)致DPF堵塞和壽命縮短。因此，柴油機(jī)在選擇機(jī)油時(shí)一定要按照標(biāo)準(zhǔn)選擇達(dá)到CK-4級(jí)別的機(jī)油。使用不合格的柴油、機(jī)油或者長(zhǎng)時(shí)間讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在怠速及低負(fù)荷工況，會(huì)導(dǎo)致灰分累積，DPF頻發(fā)再生，使用壽命直接大打折扣。

由于氣瓶安全閥的泄壓排氣是直接排向外界空氣

由于氣瓶安全閥的泄壓排氣是直接排向外界空氣，有可能會(huì)被意外點(diǎn)燃。所以我們卡友在長(zhǎng)時(shí)間的停車時(shí)，一定要必須避免?？吭谔?yáng)暴曬、火種、物品的區(qū)域。

由于氣瓶自動(dòng)排氣時(shí)排出的是，所以我們也要避免在空間密閉的地方長(zhǎng)時(shí)間停車，密閉的空間內(nèi)，無(wú)法順利的揮發(fā)擴(kuò)散，極易發(fā)生爆燃的危險(xiǎn)。所以長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)我們還應(yīng)該盡量選擇具有良好通風(fēng)的場(chǎng)所。

國(guó)六后處理出現(xiàn)不可逆損失,修復(fù)更換費(fèi)用幾千到幾萬(wàn)

在國(guó)六排放相關(guān)法規(guī)中，后處理系統(tǒng)中增加了尿素品質(zhì)傳感器，會(huì)對(duì)尿素質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，以確保達(dá)到好的催化還原效果。不合規(guī)的尿素除了會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警或限扭等情況外，在使用層面，輕則后處理報(bào)故障，重則就是導(dǎo)致后處理出現(xiàn)不可逆損失，修復(fù)更換費(fèi)用幾千到幾萬(wàn)。

要是各位卡友正常按照廠家要求的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行使用及維護(hù)，不用過(guò)于擔(dān)心國(guó)六后處理出故障。一般在選擇國(guó)六產(chǎn)品時(shí)，經(jīng)銷商都會(huì)明確告知應(yīng)該使用的空濾、機(jī)濾、燃油以及尿素等等標(biāo)準(zhǔn)。但是，需要明確的是，因鉆空子、用劣質(zhì)油品等操作就應(yīng)該要避免了，不然出問(wèn)題了，這些都將成為拒保的理由。這并不是危言聳聽(tīng)。

東風(fēng)天龍DDi75國(guó)六載貨車省油能力更上一層樓

東風(fēng)天龍?jiān)l(fā)起“2900公里不加油節(jié)油挑戰(zhàn)”，東風(fēng)DDi75國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)出色的節(jié)油能力曾為廣大卡友留下深刻印象。而此次節(jié)油挑戰(zhàn)，東風(fēng)天龍DDi75國(guó)六載貨車的省油能力更上一層樓，是當(dāng)之無(wú)愧的“快遞快運(yùn)神車”。超低的極限油耗，除了司機(jī)精湛的駕駛技術(shù)外，更得益于杰出的產(chǎn)品技術(shù)。

東風(fēng)天龍DDi75國(guó)六載貨車的整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.527，超低阻力，有效降低油耗；車型標(biāo)配E/P智能節(jié)油開關(guān)，輕松一鍵，智能節(jié)油；而大功率300匹馬力的國(guó)六“龍擎”發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配直接檔變速箱，3.909速比后橋，傳動(dòng)，同比國(guó)五車型油耗有效下降。