起重吊裝設(shè)備的鋼絲繩的破斷拉力，取決于鋼絲繩鋼絲的抗拉強(qiáng)度級(jí)別和鋼絲繩的結(jié)構(gòu)，不同的鋼絲繩參數(shù)完全不同。起重吊裝中有關(guān)軸承的搬運(yùn)該注意的事項(xiàng)比較多，這關(guān)乎到其是否可以安全運(yùn)送到達(dá)。不建議用戶自己來計(jì)算鋼絲繩破斷拉力，而是由用戶提出需要多少破斷拉力，再向廠家求購鋼絲繩。廠家會(huì)給出他們鋼絲繩的參數(shù)。吊裝某一個(gè)載荷的物體時(shí)，需要確定使用鋼絲繩的小破斷載荷的數(shù)值，這個(gè)要按設(shè)備和安裝手冊(cè)等行業(yè)規(guī)范來決定。必須滿足規(guī)范，才能確保安全。

    蘇州卓宇泰公司實(shí)施起重設(shè)備吊裝作業(yè)前都會(huì)成立設(shè)備吊裝運(yùn)輸小組，由組長負(fù)責(zé)，組員由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、安全員以及工人組成。設(shè)備起重吊裝作業(yè)的安全技術(shù)規(guī)程安裝施工過程中的事故原因主要分為兩個(gè)方面：一是施工不安全因素和勞動(dòng)保護(hù)方面的的問題。技術(shù)人員根據(jù)設(shè)備型號(hào)、安裝位置，確定運(yùn)輸路線，選用運(yùn)輸?shù)跹b工具，并負(fù)責(zé)設(shè)備吊裝運(yùn)輸方案的交底。安全員負(fù)責(zé)安全技術(shù)要求的審核及各類工具、機(jī)具安全性能的復(fù)核。組長負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)輸?shù)跹b安全交底、方案的實(shí)施及組織人力、物力完成整個(gè)運(yùn)輸?shù)跹b過程。

蘇州設(shè)備起重吊裝作業(yè)中的吊索具要求：

    1、作業(yè)時(shí)必須根據(jù)吊物的重量、幾何尺寸等選用合適的吊索具。

    2、嚴(yán)禁在吊鉤上補(bǔ)焊、打孔。二是作業(yè)者本人的“不安全行為”后者還受到被勞累，心態(tài)和環(huán)境影響等因素的支配。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴(yán)禁使用危險(xiǎn)斷面磨損程度達(dá)到原尺寸的10％、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大10％、扭轉(zhuǎn)變形超過10％、危險(xiǎn)斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤。板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50％時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套。板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5％，應(yīng)報(bào)廢心軸。

    3、吊索的水平夾角應(yīng)大于45度。

    4、使用卡環(huán)時(shí)，嚴(yán)禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴(yán)禁用焊補(bǔ)方法修復(fù)卡環(huán)。

    近年來，大量的高層建筑越來越多，越來越高，環(huán)境也越來越好，尤其是高空吊車更是快速地發(fā)展。

    從八十年代起，我國借鑒國外的一些技術(shù)，然后修改國內(nèi)設(shè)計(jì)，逐漸轉(zhuǎn)化為人力資源的大規(guī)模生產(chǎn)。高空吊籃項(xiàng)目是十分艱巨的，其建設(shè)和工作循環(huán)量大，長，需要投入大量的勞動(dòng)力。

    久而久之，近年來，吊車轉(zhuǎn)變成獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，安裝方便，使用功率控制可升可降，大大提高了工作效率，具有堅(jiān)實(shí)的安全繩安全系數(shù)很高，更適合于施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜，適合建筑密集的地方或高層建筑等地方，而這些恰好顯示了吊車安全經(jīng)濟(jì)，便捷、的獨(dú)創(chuàng)性。

    相信我國高空吊車行業(yè)會(huì)發(fā)展的越來越好。