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山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：科尼集裝箱正面吊、重型叉車(chē)、集裝箱堆高機(jī)等

【山西啟洋機(jī)電】為您介紹關(guān)于正面吊的知識(shí)：

快速排除正面吊吊具常見(jiàn)故障方法

吊具旋轉(zhuǎn)無(wú)動(dòng)作或過(guò)慢

吊具旋轉(zhuǎn)無(wú)動(dòng)作常見(jiàn)的原因是吊具旋轉(zhuǎn)馬達(dá)輸出軸上的鍵被切斷，造成旋轉(zhuǎn)馬達(dá)“丟轉(zhuǎn)”，導(dǎo)致吊具無(wú)動(dòng)作。若只有1個(gè)吊具旋轉(zhuǎn)馬達(dá)工作，則會(huì)造成吊具旋轉(zhuǎn)緩慢。

伸縮鏈條拉斷

該正面吊吊具可起吊20英尺和40英尺集裝箱。從起吊20英尺集裝箱轉(zhuǎn)換到起吊40英尺集裝箱時(shí)，需將橫向伸縮臂伸出，其伸出動(dòng)作由伸縮鏈條驅(qū)動(dòng)。若伸縮鏈條張緊度調(diào)整不當(dāng)，可造成伸縮鏈條被拉斷。

正面吊，是集裝箱正面起重機(jī)的簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)稱正面起重機(jī)，俗稱集裝箱正面吊。正面吊是用來(lái)裝卸集裝箱的一種起重機(jī)，屬于起重設(shè)備的一種，也可以說(shuō)是一種流動(dòng)機(jī)械。 正面吊專門(mén)為20英尺和40英尺國(guó)際集裝箱而設(shè)計(jì)的，主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內(nèi)的水平運(yùn)輸，與叉車(chē)相比，它具有機(jī)動(dòng)靈活，操作方便，穩(wěn)定性好，輪壓較底，堆碼層數(shù)高，堆場(chǎng)利用率高等優(yōu)點(diǎn)?？蛇M(jìn)行跨箱作業(yè)。特別適用于中小港口，鐵路中轉(zhuǎn)站和公路中轉(zhuǎn)站的集裝箱裝卸，也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設(shè)備來(lái)使用。

正面吊的吊運(yùn)對(duì)象一般為重載集裝箱，額定起重質(zhì)量通常在40 ～ 50t 之間。因?yàn)槠鹬乇奂芡瑫r(shí)具有伸縮和變幅功能，所以正面吊具備跨箱作業(yè)的能力。受起重臂架長(zhǎng)度和傾覆力矩的限制，正面吊作業(yè)時(shí)的堆垛層數(shù)一般為5 層，只有個(gè)別少數(shù)品牌正面吊的堆垛層數(shù)可以達(dá)到6層。

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【山西啟洋機(jī)電】為您介紹關(guān)于正面吊的知識(shí)：這下終于搞明白了集裝箱正面吊與堆高機(jī)的主要區(qū)別

本文從設(shè)備類(lèi)別、起升裝置、屬具和特征參數(shù)等方面，對(duì)正面吊與堆高機(jī)的主要區(qū)別進(jìn)行闡述。

起升裝置

正面吊的起升裝置主要由起重臂、變幅缸、集裝箱屬具等組成，如圖1 所示。具有與汽車(chē)起重機(jī)相類(lèi)似的伸縮式起重臂是正面吊的顯著特征。正面吊通過(guò)控制起重臂內(nèi)的伸縮缸，使起重臂伸長(zhǎng)或縮短；通過(guò)變幅缸的動(dòng)作使起重臂帶載變幅，可在一定幅度范圍內(nèi)調(diào)整所吊集裝箱的碼放位置。

堆高機(jī)的起升裝置主要由內(nèi)門(mén)架、外門(mén)架、升降缸、傾斜缸、集裝箱屬具等部件組成，如圖2 所示。具有與叉車(chē)相似的內(nèi)、外門(mén)架是堆高機(jī)的一個(gè)顯著特征。堆高機(jī)通過(guò)控制內(nèi)、外門(mén)架之間的升降缸使內(nèi)門(mén)架升降，利用傾斜缸的動(dòng)作使門(mén)架在一定角度范圍內(nèi)前傾或后仰，以完成集裝箱對(duì)接及碼放。

科尼正面吊智能管理系統(tǒng)配置了“鷹鎖起升”功能，當(dāng)旋鎖正?？坻i、設(shè)備不超載并且鷹頭鎖頭處于中心位置的情況下，該功能能夠使設(shè)備提升超出載荷曲線一定范圍內(nèi)的重量，從而將集裝箱安全提升。它操作快捷，反應(yīng)靈敏，安全智能，尤其是預(yù)警功能，能夠提前警示以便排查和糾正故障，確保設(shè)備持續(xù)正常運(yùn)行！

我們將繼續(xù)做好服務(wù)，保持科尼正面吊鐵路線上滿分操作水平，為客戶創(chuàng)造價(jià)值！