通過對(duì)托盤共用系統(tǒng)在多個(gè)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用信息的挖掘，甚至能了解一個(gè)國家的大體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，可以獲得非常多和有價(jià)值的戰(zhàn)略情報(bào)。因此，各國政府都對(duì)托盤共用系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)非常重視，都會(huì)出臺(tái)相關(guān)政策，并提供政府資金支持。 一般認(rèn)為，一個(gè)國家的托盤擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo)志之一。

托盤行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期

木托盤以原木為材料，進(jìn)行干燥定型處理，減少水分，消除內(nèi)應(yīng)力，然后進(jìn)行切割、刨光、斷頭、抽邊、砂光等處理而形成型材板塊，采用螺母等將型材板塊裝訂成半成品托盤，蕞后進(jìn)行精整、防滑處理和封蠟處理。

原木材料：目前國內(nèi)生產(chǎn)的木托盤的材料主要有松木、鐵衫、冷杉以及其他雜類硬木。硬木托盤結(jié)構(gòu)牢固，負(fù)載、承重、變形、對(duì)角誤差等技術(shù)條件滿足自動(dòng)化物流系統(tǒng)的運(yùn)行要求，使用壽命也相對(duì)較高，原料還可拆卸循環(huán)使用。而便宜的是由軟木制造的托盤，這種托盤常被歸類為消耗品，多次使用對(duì)會(huì)造成資源浪費(fèi)，不適合租賃循環(huán)使用。

?如何才能確定木托盤的承重是多少呢？

在判定木托盤的承重是有兩種試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：一是抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)，二是抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。具體的試驗(yàn)方法，可以參考下面步驟：

1、按簡(jiǎn)支梁的形式，將平托盤安置在下枕梁上，將托盤縱梁的內(nèi)側(cè)與下枕梁的兩內(nèi)側(cè)對(duì)齊，下枕梁的兩內(nèi)側(cè)間隔距離即為支承距。支承用的下枕梁系采用兩根10號(hào)槽鋼對(duì)焊而成的長(zhǎng)方形空箱，其長(zhǎng)度應(yīng)略大于托盤長(zhǎng)度。

2、然后，在托盤面板中心線向兩側(cè)四分之一支承距的位蘭上，分別放上加載用的兩根枕梁(上枕梁)。加載用的兩根上枕梁系用外徑為76mm，壁厚6mm無縫鋼管做成，其長(zhǎng)度應(yīng)略大于托盤長(zhǎng)度。

3、托盤杭彎強(qiáng)度試驗(yàn)可選用3-5噸的壓縮試驗(yàn)機(jī)來進(jìn)行.其它測(cè)量?jī)x表有千分表、含水率測(cè)量?jī)x、鋼卷尺、鉛錘等.試驗(yàn)時(shí)，托盤在壓縮試驗(yàn)機(jī)上安放在位置在上枕梁上通過壓盤施加集中載荷，加載速度為10kg/s，當(dāng)載荷達(dá)到木托盤載重量的1.5倍時(shí)，測(cè)定托盤下鋪板中部的撓度。

歐標(biāo)木托盤而取決于更改貨運(yùn)物流運(yùn)營(yíng)模式，歐標(biāo)托盤凈重，歐標(biāo)木托盤提升目前貨運(yùn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的利用率?？梢詼p少運(yùn)輸成本，當(dāng)今主要的難題不取決于規(guī)模性項(xiàng)目投資基本建設(shè)貨運(yùn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

歐標(biāo)木制托盤依據(jù)摩根斯坦利對(duì)我國物流現(xiàn)狀的調(diào)研，現(xiàn)階段“螞蟻搬家式”的中國物流運(yùn)營(yíng)模式，導(dǎo)致貨品的偷盜、遺失、毀損、記數(shù)錯(cuò)漏和延遲時(shí)間供貨，比較嚴(yán)重牽制運(yùn)送產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和運(yùn)輸成本減少。而將零碎的貨品用木制托盤開展合理集裝箱之后，貨品在制造商、代銷商和顧客中間商品流通的全過程中，自始至終木制托盤做為貨品的裝卸搬運(yùn)、運(yùn)送、原材料解決、運(yùn)送、儲(chǔ)存和存放模塊，采用專業(yè)化的運(yùn)營(yíng)模式是在我國處理這種難題的合理方式。