預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃是要加強(qiáng)對(duì)預(yù)防為導(dǎo)向的檢查，維修和系統(tǒng)，包括維修保養(yǎng)周期，內(nèi)容，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，各類修理設(shè)備的發(fā)展特點(diǎn)。(2)載荷是由數(shù)根鋼絲繩承擔(dān),故鋼絲繩直徑較相同載荷下單繩提升小。改善了電梯操作和維修保養(yǎng)等優(yōu)于常規(guī)，主要設(shè)備也應(yīng)參與對(duì)礦井提升機(jī)的維護(hù)和修理工作計(jì)劃。為了保證礦井提升設(shè)備，實(shí)現(xiàn)持續(xù)，安全運(yùn)行，預(yù)防措施，提高設(shè)備的保養(yǎng)和維修，檢測(cè)和消除事故隱患。

　　設(shè)備定期檢查

　?。?）檢查與手錘，檢查各部位連接件（如螺栓，鉚釘，針等）是否松動(dòng)，觀察在嚙合齒輪減速機(jī)的檢查孔。

　?。?）檢查油潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作條件和制動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)。

　?。?）檢查指標(biāo)螺母擰光樓的深度，以及保護(hù)設(shè)備和儀器，這種行為是正常的。

　?。?）檢查轉(zhuǎn)動(dòng)部分的穩(wěn)定性，如軸承振動(dòng)，各部委和基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)螺栓（螺絲）松動(dòng)。

　?。?）卷保護(hù)裝置進(jìn)行測(cè)試。

　?。?）手再試松信號(hào)裝置，測(cè)試各種信號(hào)（包括滿倉(cāng)，啟動(dòng)，停止，緊急信號(hào)等）。

　?。?）檢查所有接觸（信號(hào)板，轉(zhuǎn)子控制面板，換向等）接觸磨損，誰(shuí)才能夠修理燃燒的（用金剛砂布和小銼刀）或更換，以保持聯(lián)系。

　　（8）檢查和調(diào)整繩離合器的情況下，如墊圈，軸承等，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　（9）檢查，以提高集裝箱及其附屬機(jī)構(gòu)（如汽車停止，連接裝置，保持架，等）的結(jié)構(gòu)是正常的情況。

　?。?0）檢查彈簧系統(tǒng)的安全性捕撈，捕獲設(shè)備，如連桿聯(lián)動(dòng)和潤(rùn)滑。

　?。?1）檢查井口裝載設(shè)備（如車機(jī)，車登山機(jī)，搓牙機(jī)，汽車停止或坦克的搖籃座椅，安全門等）的工作。

　　（12）按照“煤礦安全規(guī)程”要求，檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩的生產(chǎn)條件和對(duì)鼓的安排繩子。

多繩摩擦式提升與單繩纏繞式提升比較,其主要優(yōu)點(diǎn)是：

(1)提升高度不受滾筒容繩量的限制,適用于深井提升.

(2)載荷是由數(shù)根鋼絲繩承擔(dān),故鋼絲繩直徑較相同載荷下單繩提升小.

(3)摩擦輪直徑顯著減小.

(4)由于摩擦輪直徑小,回轉(zhuǎn)力矩減小,在提升載荷相同的情況下,多繩摩擦式提升機(jī)的質(zhì)量比單繩纏繞式小1/5-1/4,提升電動(dòng)機(jī)的容量和耗電量也相應(yīng)降低,設(shè)備的效率提高.

(5)摩擦輪直徑較小,在相同提升速度下,可以使用轉(zhuǎn)速較高的電動(dòng)機(jī)和較小的減速器.

(6)鋼絲繩是搭放在摩擦輪上的,減少了鋼絲繩的彎曲次數(shù),改善了鋼絲繩的工作條件.

(7)采用偶數(shù)根提升鋼絲繩,鋼絲繩的捻向是左右捻各半,消除了提升容器在提升過(guò)程中的轉(zhuǎn)動(dòng),減少了容器的罐耳對(duì)罐道的摩擦阻力.

(8)數(shù)根鋼絲繩同時(shí)承受載荷,提升工作的安全性大為提高.世界各國(guó)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明,數(shù)根鋼絲繩同時(shí)被拉斷的可能性,因此可以不再使用防墜器,從而減小了提升容器的質(zhì)量.

多繩摩擦式提升機(jī)采用柔性體摩擦傳動(dòng)原理。提升機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任制1、愛(ài)護(hù)設(shè)備，經(jīng)常保持設(shè)備和工作地點(diǎn)的清潔、整齊2、熟悉設(shè)備的性能，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和《冶金礦山安全規(guī)程》，保證設(shè)備的安全運(yùn)行，當(dāng)設(shè)備發(fā)生不正常情況，及時(shí)處理有困難時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告上級(jí)。鋼絲繩圍繞在摩擦輪上，利用鋼絲繩與摩擦襯墊間的摩擦力來(lái)提升或下方重物或人員。設(shè)鋼絲繩在摩擦輪的圍包角圍α，鋼絲繩兩端的張力分別圍T1、T2，鋼絲繩與摩擦襯墊間的摩擦系數(shù)為μ，鋼絲繩與襯墊間的摩擦力為F。在T1>T2的條件下，鋼絲繩剛要沿著摩擦輪滑動(dòng)時(shí)的平衡條件為F=T1-T2。歐拉公式闡明了T1、T2、μ、α各參數(shù)之間的關(guān)系。