亮眼的10月房地產(chǎn)數(shù)據(jù)帶動黑色系價格反彈達到高潮，其中新開工數(shù)據(jù)對市場預(yù)期的提振作用。數(shù)據(jù)顯示，10月新開工面積當月同比大幅增長23.23%，環(huán)比增速提高16.6個百分點，處于近四年以來水平。但筆者認為，新開工數(shù)據(jù)的強勢難以持續(xù)?；仡?018年11月，10月房地產(chǎn)新開工數(shù)據(jù)環(huán)比負增長使得市場一致認為房地產(chǎn)拐點到來，恐慌情緒蔓延，RB1901合約從3940在兩周內(nèi)跌至3496，但鋼價后期逐步回升，證明單月數(shù)據(jù)的干擾較強，難以成為房地產(chǎn)拐點的有力證據(jù)。今年10月地產(chǎn)新開工數(shù)據(jù)的同比高增長建立在去年10月新開工數(shù)據(jù)的低基數(shù)水平上，難以作為地產(chǎn)強勢回歸的理由，應(yīng)當客觀對待。地產(chǎn)資金來源方面，資金來源有所回落，銷售回款、、自籌均有回落，銷售回款仍是貢獻。　　因此，筆者認為，既要承認階段性的供需錯配客觀存在，同時也要對地產(chǎn)新開工高增速對鋼材需求提振的持續(xù)性抱有懷疑的態(tài)度。在地產(chǎn)調(diào)控政策不動搖和資金偏緊的大背景下，地產(chǎn)的強勢周期難以重啟。

　對后期市場走勢的研判

　　鋼材需求難有明顯增長。當前，我國經(jīng)濟下行壓力加大，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)土地購置面積和土地成交款均同比下降。1月~10月份，房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增長10.3%，增速比1月~9月份回落0.2個百分點；房屋新開工面積同比增長10.0%,增速加快1.4個百分點；房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)土地購置面積同比下降16.3%,降幅比1月~9月份收窄3.9個百分點；土地成交價款為9921億元，同比下降15.2%，降幅比1月~9月份收窄3.0個百分點。房地產(chǎn)投資保持增長，一定程度上可以為鋼材需求提供支撐，但土地購置面積和成交價款減少對遠期需求形成抑制作用。

上周，國內(nèi)廢鋼市場弱勢下跌，鋼廠到貨較好，庫存緩慢回升，商家收貨積極性不大，多數(shù)基地庫存較低。部分重點鋼企根據(jù)到貨和庫存情況小幅調(diào)整采購價格。

　　重點鋼企廢鋼平均采購價格與周相比，重型廢鋼價格下調(diào)5元/噸，中型廢鋼價格下調(diào)8元/噸，統(tǒng)料廢鋼價格下調(diào)11元/噸。

　　上周，期螺市場走勢強勁，成材價格亦連續(xù)多日反彈，廢鋼市場弱勢運行，鋼廠成本壓力減小，對廢鋼價格有所支撐。若近期成材市場繼續(xù)堅挺，廢鋼價格下行較難?？紤]到今年廢鋼市場資源較為緊張，鋼廠對庫存需求仍存，廢鋼價格將穩(wěn)中上揚，但上漲空間有限。

“供強需弱”難使行情反轉(zhuǎn)　　任慶平表示，當前市場供需面沒有改變，鋼市表現(xiàn)仍然是供給過剩、需求不足。　　從供給層面看，一是國慶節(jié)過后，一批被限產(chǎn)的鋼廠陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)。二是今年嚴禁環(huán)保限產(chǎn)“一刀切”，限產(chǎn)力度較為靈活，限產(chǎn)不必然導(dǎo)致產(chǎn)量減少。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月中旬，我國重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量達195.37萬噸，旬環(huán)比增加6.48萬噸，增長3.43%。由此可見，限產(chǎn)對供給的約束作用實際上有所削弱。三是“長強板弱”局面使得生產(chǎn)板材的鋼企整體盈利情況不佳，不得不用規(guī)模增加收益，從而使產(chǎn)量居高不下?！　男枨髮用婵?，一是11月份、12月份是鋼材市場需求淡季，對建筑鋼材的需求強度明顯減弱。二是今年汽車行業(yè)產(chǎn)銷量持續(xù)走低。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，10月份我國乘用車銷量達193萬輛，同比下降5.8%；新能源汽車銷量同比下降45.6%，連續(xù)4個月同比下滑。汽車銷量出現(xiàn)下滑主要受經(jīng)濟周期和政策周期疊加影響，預(yù)計年內(nèi)汽車行業(yè)難有太大起色，對板材的需求也不會明顯增長。