1） 空壓機

為制氮裝置可以提供足夠氣源，空壓機進行排氣系統(tǒng)壓力和排氣量以膜組件的工況設計要求為依據(jù)。制氮機按變壓吸附技術設計、制造的氮氣發(fā)生設備。制氮機廠家空氣為原料，以碳分子篩為吸附劑，運用變壓吸附原理(PSA)，利用充滿微孔的分子篩，對空氣進行選擇性吸附，以達到氧氮分離的目的。

2） 空氣預處理

空氣進行預處理主要是為了可以除去壓縮空氣中的油和水份以及影響大于0.1m 的塵顆粒，減輕企業(yè)后續(xù)膜組件的負擔。制氮機廠家空氣為原料，以碳分子篩為吸附劑，運用變壓吸附原理(PSA)，利用充滿微孔的分子篩，對空氣進行選擇性吸附，以達到氧氮分離的目的?？諝忸A處理包括除油過濾和空氣環(huán)境干燥二個基本功能。

氮噴射操作必須按照設計和施工而不改變氮氣注入氮氣噴射方法。

井氮檢查：檢查管理工作生活場所附近的巷道頂幫及氣體實際情況，檢查系統(tǒng)管路及閥門的狀況，確保信息安全、完好。

注氮前檢查6.地面：檢查注氮機組情況，包括檢查機組油量，冷卻水系統(tǒng)，儀表，閥門等是否符合要求。

這項工作應按以下順序進行:

操作井下序列：呼叫安全檢查需要打開在氮氣氮氣注入氮氣噴射觀測閥;

地面進行操作時間順序：安全管理檢查開啟制氮機組正常供氣。

輪胎充氣同軸建議充相同氣體，不可以混充。

     1、轎車輪胎充氮氣、充空氣都可以、這方面我們沒有特別的建議或者要求。事實上空氣中絕大部分成分就是氮氣。

     我們建議充入輪胎的空氣應該是經(jīng)過干燥的空氣（空氣中如果水分含量過大，胎壓受外界溫度的影響會更大），對于普通轎車輪胎充氮氣和干燥空氣效果等同。

     2、可以混充。

     3、可以一邊充氮氣一邊沖空氣。

     4、氮氣作為一種惰性氣體被推薦用于某些特殊的使用環(huán)境下