在基坑開挖與鋼支撐施工中,一定要做到信息 化施工,加強監(jiān)測,盡可能縮短圍護墻無支撐狀態(tài)的暴 露時間,合理而科學地利用土體自身在開挖過程中控制位移的潛力,合理地安排基坑開挖及支撐步驟。下面魯航實業(yè)帶您詳細了解一下吧！

(1)拆除步驟用龍門吊設平衡吊點吊穩(wěn)鋼支撐,用千斤頂給鋼支撐施加壓力,用大錘打出卡在頭插銷頭部分的鋼楔,然后千斤頂卸載,用吊車吊運鋼支撐至地面鋼支撐堆放處。鋼支撐的使用在現(xiàn)在的生活中已經(jīng)不再是陌生的產(chǎn)品，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，現(xiàn)在鋼支撐的使用越來越常見，但是在使用的過程中鋼支撐有哪些特點呢。若在加壓的情況下用大錘難以打出卡在頭插銷頭部分的鋼楔時,可考慮用氧焊從頭插銷頭部分割斷,吊出鋼支撐。

(2)換撐方法本車站鋼支撐架設時,已考慮鋼支撐的換撐長度,鋼支撐整體拆除后,卸掉換撐節(jié)鋼管后重新拼接,檢查法蘭連接高強度螺栓是否松動、變形,并進行復擰和替換。再次量測拼接好的鋼支撐長度,檢查無誤后做好標記等待架設換撐。

鋼支撐是一種起到支撐作用的一種鋼制的材料，它也可以有效的增強結構的一種穩(wěn)定性能，而這種地鐵專用的鋼支撐的產(chǎn)品，毋庸置疑它是被應用于建筑地鐵當中來起到支護用的產(chǎn)品。下面我們跟隨魯航實業(yè)詳細了解一下鋼支撐供應主要用于哪些方面？

鋼支撐供應一般情況是一種傾斜的連接構件，常見的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是一種鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強結構的相對穩(wěn)定性。地鐵鋼支撐現(xiàn)在使用的也是越來越多，現(xiàn)在地鐵修建也是比較多，都是需要高質(zhì)量的材質(zhì)才可以更加合理的使用。說到拉條一般是指可以拉動的拉結的檁條的圓鋼，說白了其實就是粗鋼筋，也是為了增強檁條的穩(wěn)定性，使檁條在一定的外力作用下不容易失穩(wěn)破壞。檁條的截面形式一般有H型鋼、C形、Z形等，作用是減小屋面板的跨度并固定屋面板。

鋼支撐有利于減少結構沿平面或豎向的不規(guī)則性;支撐的間距不應超過框架-抗震墻結構中墻體極大間距的規(guī)定。采用鋼箍套與原有鋼筋混凝土構件可靠連接，并應采取措施將支撐的內(nèi)力可靠地傳遞到基礎。

鋼支撐在建筑施工地比較常用，常見的是人字形和交叉形狀的,截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等,作用是增強結構的穩(wěn)定性。在不同工程中使用的鋼支撐也不同，下面魯航實業(yè)帶您詳細了解鋼支撐的選擇技巧。

1、專業(yè)性

“專業(yè)的才是理想的”這是一條亙古不變的真理，評價其產(chǎn)品好不好，首先要看其廠家夠不夠?qū)I(yè)。

2、適用性

地鐵專用鋼支撐千千萬，但不是所有的都符合自己的實際廠況。偏心支撐指支撐一端或兩端偏離框架梁柱的節(jié)點，在支撐與柱或兩個支撐間形成耗能梁段的形式。不同的土地狀況，不同的產(chǎn)品性能，對地鐵專用鋼支撐的要求是不一樣的。所以，在型號選擇、零部件搭配等方面必須從自己的實際狀況出發(fā)。只有做到這一點，才會讓今后的生產(chǎn)事半功倍，徹底擺脫后顧之憂。

鋼支撐的使用在很多的行業(yè)中都是非常受歡迎的，地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、接頭端 。是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。那么鋼支撐在施工過程中都有哪些保證措施呢？下面魯航實業(yè)為您詳細介紹。

1、根據(jù)設計要求做到先撐后挖，和挖土密切配合，工序搭接要穩(wěn)妥，在確保安全的情況下加快進

度。

2、鋼支撐結構焊接均應遵照規(guī)范進行，焊接長度、厚度應滿足設計要求，做到豐滿牢固，并隨時

加強點焊的質(zhì)量檢查。

3、鋼支撐施工應在夜間氣溫較低時進行，避免溫度效應的影響。

4、在負溫度下安裝鋼支撐時，安裝后應立即進行校正，校正后立即進行固定。當天安裝的鋼支撐，要形成空間穩(wěn)定體系，保證鋼支撐的安裝質(zhì)量和基坑的安全。