而過小則是用氧化焰燒成時，為了防止窯內(nèi)出現(xiàn)冒煙或不完全燃燒的現(xiàn)象，過量加大助燃空氣。還原焰燒成的產(chǎn)品燃料過量時，雖然能夠適應(yīng)氣氛的工藝要求，但會造成較大的能源浪費。

從方程式2C＋O2=2CO可以看出，每增加一份CO，就要多消耗一份C。若C的來源是煤炭(一般煤炭含C為50%)，那么多消耗一份C就意味著多用二份煤炭。對連續(xù)生產(chǎn)的隧道窯來說，這種情況下，多消耗的燃料相當(dāng)多。因此，在確保產(chǎn)品不出現(xiàn)陰黃的前提下，還原氣氛不必過濃。

一般在氧化焰燒成的情況下，急冷時的熱風(fēng)進(jìn)入燒成帶的量會過大。為了保證高溫度和高溫保溫區(qū)域的穩(wěn)定，使進(jìn)入的那部分熱風(fēng)能夠滿足溫度上的要求，必須加大燃料的投入量，這樣就增加了能耗。為避免這一現(xiàn)象，建議適度加大冷卻帶的熱風(fēng)抽出量，盡可能減少進(jìn)入燒成帶的熱風(fēng)。同樣，進(jìn)行此工藝調(diào)整時，也要注意燒成帶高溫度點及高溫保溫區(qū)域是否有變化，并根據(jù)變化作適當(dāng)調(diào)整。

3、急冷裂紋

磚坯經(jīng)過焙燒后，應(yīng)該有一個循序漸進(jìn)的保溫冷卻過程，但該企業(yè)在緊靠焙燒帶后部，也就是在850℃處(20車位處)分別安裝有兩臺3萬風(fēng)量的離心風(fēng)機(jī)，向窯內(nèi)吹冷風(fēng)，熾熱的磚坯急冷降溫，磚坯外部急劇收縮，而內(nèi)部高溫又不收縮或收縮少，使內(nèi)外收縮差過大，形成大的應(yīng)力，急冷裂紋不可避免。不僅如此，這種急冷的措施位置選擇不當(dāng)，造成磚坯中的二氧化硅(SiO2)晶型轉(zhuǎn)變的體積變化得不到疏解，必然產(chǎn)生應(yīng)力裂紋，真是雪上加霜啊。

對于一次碼燒隧道窯難度較大一點，但可以采取減排的辦法來達(dá)到減碼的目的（窯車上下方向磚坯稱“層”，順窯車長度方向磚坯稱“排”）。如6.9米一次碼燒隧道窯（碼高90磚14層），當(dāng)碼坯量為6552塊時（12排*14層*39塊），可以抽掉一排（546塊）或兩排（1092塊），將多余的磚坯碼放在干燥窯門口的空地上（如果干燥窯門口的擺渡線能與回空車線相通時，可以直接將減下的磚坯碼放到空窯車上），以后正常生產(chǎn)時可以間隔進(jìn)空車碼放，或采取每車多碼幾十塊的辦法將這些磚坯逐步消化掉。