相信許多操作人員，對吊鉤如何準(zhǔn)確的操作而煩惱著，今天我們將為大家詳細(xì)介紹吊鉤操作的一些技巧，希望能夠幫助工作人員進(jìn)行精準(zhǔn)的操作。

準(zhǔn)確停鉤的技巧，在進(jìn)行起重要將吊鉤準(zhǔn)確地停在被吊重物的上方，需要用大車、小車進(jìn)行“找正”。大車相對比較容易，小車較為復(fù)雜，需要試吊來觀察吊索鋼絲繩的受力情況，如果吊鉤一邊的鋼絲繩先受力繃得較緊，而吊鉤另一邊的鋼絲繩后受力較為松弛;說明小車偏離重物，應(yīng)把小車向鋼絲繩先受力的一側(cè)運(yùn)行，當(dāng)兩邊鋼絲繩受力相等時(shí)，小車就在正確的位置了。人的不安全行為人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，其表現(xiàn)為操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓(xùn)。

吊鉤對于起重機(jī)的安全可靠工作是至關(guān)重要的。為此，對吊鉤的材料及加工都有嚴(yán)格的要求。

由于高強(qiáng)度鋼對裂紋和缺陷很敏感，因而制造吊鉤的材料都是采用的低碳鎮(zhèn)振鋼或低碳合金鋼，鋼材牌號為DG20、DG20Mn鋼和DG34CrMo、DG34CrNiMo合金鋼。

經(jīng)鍛造和沖壓，退火后再經(jīng)機(jī)械加工制成的吊鉤，具有強(qiáng)度高、塑性韌性好的特點(diǎn)。

吊鉤應(yīng)用整塊鑰材鍛成，并需退火處理，硬度要求達(dá)到95-135(HB)，吊鉤的表面應(yīng)當(dāng)光滑，不得有剝裂、刻痕、銳角、裂縫等缺陷，井不準(zhǔn)對損壞吊鉤進(jìn)行補(bǔ)焊修理使用，以免脆斷發(fā)生事故。吊裝時(shí)吊索應(yīng)掛至鉤底;如吊鉤直接鉤在構(gòu)件的吊環(huán)中時(shí)，不能使吊鉤硬別或歪扭。吊鉤有單鉤和雙鉤種，吊裝工作一般都用單鉤，其中帶環(huán)吊鉤的主要尺寸及起重量。當(dāng)然了有裂痕的吊鉤是嚴(yán)禁使用的，否則的話會造成非常嚴(yán)重的后果的。吊鉤如有永.變形和裂縫時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。磨損達(dá)10%時(shí)，應(yīng)降級或更換。

安全檢驗(yàn)：

1、人力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用的吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗(yàn)載荷進(jìn)行試驗(yàn)。

2、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用的吊鉤，以2倍額定載荷作為檢驗(yàn)載荷進(jìn)行試驗(yàn)。

3、吊鉤卸去檢驗(yàn)載荷后，不應(yīng)有任何明顯的缺陷和變形，開口度的增加量不應(yīng)超過原尺寸的0.25%。

4、檢驗(yàn)合格的吊鉤，應(yīng)在吊鉤低應(yīng)力區(qū)打印標(biāo)記，包括額定起重量、廠標(biāo)或廠名，檢驗(yàn)標(biāo)志、生產(chǎn)編號等內(nèi)容。

吊鉤的負(fù)荷試驗(yàn)

   新的吊鉤是需要進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)的。試驗(yàn)時(shí)，要吊額定起重量的1．25倍負(fù)荷，停十分鐘，吊鉤不許有永*性的變形和裂紋出現(xiàn)。合格后方可使用。

  吊鉤部位的檢查和更換

   起重機(jī)的吊鉤部位每年要檢查一至三次，以防出現(xiàn)疲勞變形和裂紋而發(fā)生事故。檢查時(shí)，首先要對吊鉤進(jìn)行探傷檢查，如無條件，可用20倍放大鏡代替。發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，即應(yīng)更換新件。

吊鉤是起重配件的一種，也是起重機(jī)上常用的取物裝置。在起重機(jī)運(yùn)送重物時(shí)會先將吊鉤與重物連接到一起，隨著起重機(jī)的作業(yè)從而將重物吊起。那么吊鉤是如何實(shí)現(xiàn)取物的呢？

吊鉤能安全和高*輔助起重機(jī)進(jìn)行作業(yè)，并具有節(jié)省時(shí)間，降低成本、結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕盈等特點(diǎn)。根據(jù)搬運(yùn)物品的形狀的區(qū)別，取物裝置可分通用和兩類。通用的取物裝置有吊鉤、吊環(huán)。