加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。加速度傳感器具有動(dòng)態(tài)范圍大、頻率范圍寬、堅(jiān)固耐用、受外界干擾小以及壓電材料受力自產(chǎn)生電荷信號(hào)不需要任何外界電源等特點(diǎn)，是被廣泛使用的振動(dòng)測量傳感器。雖然壓電式加速度傳感器的結(jié)構(gòu)簡單，商業(yè)化使用歷史也很長，但因其性能指標(biāo)與材料特性、設(shè)計(jì)和加工工藝密切相關(guān)，因此在市場上銷售的同類傳感器性能的實(shí)際參數(shù)以及其穩(wěn)定性和一致性差別非常大。與壓阻和電容式相比，其缺點(diǎn)是壓電式加速度傳感器不能測量零頻率的信號(hào)。

加速度傳感器的安裝 用加速度計(jì)進(jìn)行測量，為使數(shù)據(jù)準(zhǔn)確和使用方便，可使用多種方法安裝，這有幾種，供大家選擇應(yīng)用。 1. 螺釘安裝 使用螺釘安裝，它的使用頻率響應(yīng)可近似原標(biāo)定的頻率響應(yīng)，且稱剛性安裝。螺釘安裝是在允許打孔的被測物上沿振源軸線方向打孔攻絲。 2. 粘接安裝 在被測物體不允許鉆孔時(shí)，可使用各種粘接劑，如“502”、環(huán)氧樹脂膠、雙面粘膠帶、橡皮泥。應(yīng)注意，前二種方法的使用頻率接近剛性安裝方法，后兩種一般用于低頻現(xiàn)場，且會(huì)使被測頻率大大降低。粘接方法不適合沖擊測量。 3. 磁座 磁座的優(yōu)點(diǎn)是不破壞被測物體，移動(dòng)方便。但是應(yīng)考慮用磁座測試會(huì)使加速度計(jì)的使用頻率響應(yīng)有所下降(磁座在使用時(shí)要將短于路片拆卸掉！)，可能低于三分之一。使用時(shí)應(yīng)先在被測物上安裝磁座，再擰上傳感器，或者將二者輕輕吸附于被測物上。沖擊狀態(tài)會(huì)使傳感器產(chǎn)生電荷積累，影響測試精度。 4. 云母片/四氟膜 云母片安裝有兩個(gè)作用，隔熱、絕緣。對(duì)高溫狀態(tài)試件，可用厚度<0.1毫米的云母片墊置，其加速度計(jì)頻率響應(yīng)會(huì)略有降低。對(duì)試件與加速度計(jì)間的絕緣，云母與四氟是材料。 5. 三向傳感器安裝 為螺絲穿過通孔安裝，側(cè)端螺紋供檢測或測試用。

壓電加速度傳感器使用壓電片直接將振動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出。市場上銷售的普通壓電片的諧振頻率都在音頻段的，與振動(dòng)信號(hào)頻率相差較大。為了降低諧振頻率，人們使用彈簧球與壓電片基體連接。在降低整體諧振頻率的同時(shí)，彈簧也降低振動(dòng)能量的消耗，延長振動(dòng)衰減的時(shí)間，增強(qiáng)了振動(dòng)效果。那么言歸下傳，壓電加速度傳感器究竟有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢？

壓電加速度傳感器的兩大優(yōu)點(diǎn)是：

1.結(jié)構(gòu)簡單，取材方便；

2.安裝方便，使用壽命長。

壓電加速度傳感器的兩大缺點(diǎn)：

1.諧振頻率高，容易受到聲音的干擾；

2.輸出阻抗高，輸出信號(hào)弱，傳感器輸出信號(hào)需要經(jīng)過放大電路放大后才能送檢測電路檢測。

傳感器是能夠感受規(guī)定的被測量并按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置的總稱，通常被測量是非電物理量，輸出信號(hào)一般為電量。加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子器件。加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成，加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，即地球引力、重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。加速度計(jì)有兩種：一種是角加速度計(jì)，由陀螺儀（角速度傳感器）改進(jìn)而來；另一種就是線加速度計(jì)。