柴油發(fā)電機(jī)組的易損備件

柴油發(fā)電機(jī)組的易損備件一般是三濾（柴油濾芯、空氣濾芯、機(jī)油濾芯）；其他部分的話柴油機(jī)四配套也是需要的缸套、活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)，在工作中四配套中的任意部件出現(xiàn)問(wèn)題，都可能是致命的，處理不及時(shí)就可能導(dǎo)致會(huì)被送去大修，就不劃算了。柴油發(fā)電機(jī)組的軸承瓦、連桿以及高壓油泵的噴油嘴容易出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致焚燒不充分，主要是燃油的不清潔。

柴油發(fā)電機(jī)組的故障分析

用戶可從以下三個(gè)方面入手：初步介紹房間的吸聲和隔聲處理；進(jìn)排氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)均設(shè)計(jì)有消聲槽；排氣管應(yīng)采用隔音包裝。這樣不僅可以將柴油發(fā)電機(jī)的熱量降低到機(jī)房?jī)?nèi)，還可以降低發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中的振動(dòng)，達(dá)到降噪的目的。

我們都知道柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)論在設(shè)計(jì)、制造、裝配過(guò)程中質(zhì)量有多好，但經(jīng)過(guò)一定的工作時(shí)間后，其零部件必然會(huì)產(chǎn)生正常的磨損，或因使用維護(hù)不當(dāng)而出現(xiàn)各種故障。柴油發(fā)電機(jī)組功率降低，轉(zhuǎn)速不均，油耗率增加，產(chǎn)生黑、藍(lán)、白煙，起動(dòng)困難，異響。如果機(jī)組出現(xiàn)故障，必須及時(shí)檢查排除。

柴油機(jī)發(fā)電機(jī)調(diào)速器屬于自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置

柴油機(jī)發(fā)電機(jī)調(diào)速器屬于自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。當(dāng)外界負(fù)載變化時(shí)，它可根據(jù)外界阻力的變化，相應(yīng)改變柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的供油量，以使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩與外界阻力平衡，確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的裝置，它是對(duì)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和有功功率、電壓和無(wú)功功率以及各種操作和保護(hù)裝置的自動(dòng)控制。為了保證柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行，免除嚴(yán)重的機(jī)械故障的發(fā)生。因此，在調(diào)試發(fā)電機(jī)組噴油泵時(shí)，還應(yīng)調(diào)整調(diào)速器。

柴油發(fā)電機(jī)組選購(gòu)應(yīng)該以滿足企業(yè)需求的實(shí)用性為原則

調(diào)整怠速穩(wěn)定彈簧后，停止噴油泵的工作。此時(shí)供油調(diào)節(jié)齒輪桿將向增加供油方向移動(dòng)一段距離，然后轉(zhuǎn)動(dòng)控制臂，使供油調(diào)節(jié)齒輪桿處于完全停止供油的位置。此時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)停止供油限位螺釘，使其與控制臂軸上的扇形止動(dòng)塊接觸，擰緊停止供油限位螺釘?shù)逆i緊螺母。不少企業(yè)在選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組的同時(shí)，為了滿足做大的心理而盲目選購(gòu)大排量柴油發(fā)電機(jī)組的行為要不得。柴油發(fā)電機(jī)組選購(gòu)應(yīng)該以滿足企業(yè)需求的實(shí)用性為原則，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求，選購(gòu)滿足自己企業(yè)使用的柴油發(fā)電機(jī)組即可。