水泥路面：除雪劑所產(chǎn)生的鹽水滲入水泥混凝土之中。鹽水的侵蝕造成水泥砂漿成粉末狀， 與水混合形成白色漿狀并上浮， 混凝土整體抗壓強(qiáng)度衰減，表層剝落。  瀝青路面：加劇公路的路面鋪裝局部出現(xiàn)瀝青面層脫落、坑槽、擁包， 逐漸導(dǎo)致路面鋪裝大面積破損。     由此使路面鋪裝經(jīng)過(guò)冬季后， 局部出現(xiàn)白癍。 出現(xiàn)白癍的地方， 各層強(qiáng)度、穩(wěn)定性和層間連接都會(huì)降低。

      融雪劑可以說(shuō)是時(shí)代發(fā)展的必然產(chǎn)物。 上世紀(jì)四五十年代， 以美國(guó)為代表的 發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)與交通取得長(zhǎng)足發(fā)展， 城市間的高速公路甚至逐步取代了鐵路的 功能而成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體命脈， 于是保證城市高速公路交通暢達(dá)， 成為現(xiàn)實(shí)而又特別重要的任務(wù)。冬季下雪是公路、鐵路交通的“大敵” , 長(zhǎng)期以來(lái)世界各國(guó) 清除道路積雪的方法主要有機(jī)械法和撒融雪劑的方法 , 機(jī)械除雪設(shè)備昂貴 , 且需 較高的維護(hù)費(fèi)用 , 撒融雪劑的方法除雪成本低 , 毋須大量的人力物力且融雪速度 快 , 不必運(yùn)輸和處理積雪 , 交通恢復(fù)快。

      液體甲酸鉀除冰、融雪劑主要適用于機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道、停機(jī)坪的除冰融雪，以保持路面摩擦系數(shù)，確保飛機(jī)安全正常滑行、起飛和降落，因此在保障飛行安全上起到的作用。該液體甲酸鉀除冰、融雪劑為非氮鹽類(lèi)低氯產(chǎn)品，既無(wú)危險(xiǎn)成分也不具有造成任何侵害及污染因素的特征，并且對(duì)人體和水生動(dòng)物均無(wú)，在水 體中可完全被生物降解，并且不會(huì)造成生物耗氧，因此該除冰劑為非常環(huán)保的除冰溶雪劑。該除冰、融雪劑的作用機(jī)理是消除松動(dòng)路面和冰雪之間的粘合，使冰凍或積雪更便于掃雪車(chē)或清雪除冰作業(yè)機(jī)械清除。

       近些年，不斷的低溫雨雪天氣使工業(yè)生產(chǎn)溶雪的缺點(diǎn)慢慢呈現(xiàn)。在低溫標(biāo)準(zhǔn)下，撒上一層鹽通常迅速就被凍上。事實(shí)上，工業(yè)生產(chǎn)鹽的作用是減少凝固點(diǎn)，假如不斷低溫，凝固點(diǎn)則沒(méi)法不斷減少，并且融化后的水注入田里還會(huì)使土地鹽堿化。因此新式環(huán)境保護(hù)融雪劑出現(xiàn)了。 新式環(huán)境保護(hù)融雪劑的主要成分則以非氯為主導(dǎo)，是以苞米等綠色植物秸桿為原料，歷經(jīng)發(fā)醇等推進(jìn)技術(shù)性生產(chǎn)加工而成，無(wú)毒性沒(méi)害，在地理環(huán)境中能夠新陳代謝，噴灑后對(duì)綠色植物、自然環(huán)境無(wú)危害，對(duì)混泥土、鋼材也不會(huì)浸蝕。除此之外，非氯融雪劑還可以耐低溫，能夠在零下20℃下一切正常應(yīng)用?，F(xiàn)階段，北京市早已在新華門(mén)、機(jī)場(chǎng)高速等關(guān)鍵道路示范點(diǎn)應(yīng)用非氯融雪劑。 商品與雪融合之后產(chǎn)生反映，使雪融化掉，而且避免 結(jié)凍。與以往的氧化鈉融雪劑不一樣,新式氯化鈣融雪劑不容易對(duì)地面很大的危害。