預(yù)應(yīng)力金屬波紋管高溫疲勞壽命

波紋管是一種外表面呈波紋狀的薄壁元件，一般由奧氏體不銹鋼、高鎳合金制造，是航空、航天、石油化工、船舶、核工程及各種儀器儀表、調(diào)節(jié)附件中的彈性元件。預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的疲勞失效會給整個系統(tǒng)帶來嚴(yán)重的危害，因此，保證波紋管的使用壽命具有重要的意義。

疲勞是材料或者構(gòu)件在低于其靜強度極限的交變載荷作用下，某些局部或者大范圍區(qū)先進入屈服狀態(tài)，在局部地區(qū)出現(xiàn)高度的塑性變形，萌生多種類型的內(nèi)部缺陷。這種局部的反復(fù)塑性變形，經(jīng)一定的時間后導(dǎo)致微裂紋的產(chǎn)生，微裂紋長大、合并，形成一條或者幾條住裂紋，主裂紋逐漸擴展并終產(chǎn)生斷裂。在工程上，這就叫做波紋管的失效。

預(yù)應(yīng)力波紋管

高溫疲勞的機理：在高溫環(huán)境中，構(gòu)件的疲勞規(guī)律比較復(fù)雜，常溫環(huán)境下得出的疲勞規(guī)律不能直接應(yīng)用于高溫下的情況，壽命估算的問題也大有問題。所以在高溫疲勞壽命研究的是疲勞和蠕變共同作用下的材料力學(xué)行為，在高溫下的循環(huán)載荷會往往導(dǎo)致蠕變--疲勞斷裂，這種破壞行為是一個與時間有關(guān)的變形機制。當(dāng)波紋管金屬的實際工作溫度高于材料的蠕變溫度時，波紋管將受到蠕變與疲勞的相互作用，疲勞壽命明顯降低，而且與載荷作用時間有關(guān)。

預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的液壓成型及工藝參數(shù)確定的要點

  預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的液壓成型及工藝參數(shù)確定的要點預(yù)應(yīng)力金屬波紋管在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛，主要用于汽車、機械、環(huán)保、化工、民用等行業(yè)。汽車工業(yè)是一個重要的能源消耗型行業(yè)，節(jié)能減排是世界各大汽車集團所面臨的重大課題。要保證汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，我們就得下大力氣推動節(jié)能、環(huán)保、安全、資源節(jié)約技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。在機動車的排氣管中預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的應(yīng)用推動了這項技術(shù)的發(fā)展，也促進了技術(shù)領(lǐng)域?qū)@項技術(shù)的關(guān)注。

預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的作用主要是緩沖來自發(fā)動機的振動，同時具有降低噪音和熱補償?shù)淖饔谩?

為保證預(yù)應(yīng)力金屬波紋管產(chǎn)品的成型質(zhì)量，必須設(shè)計合理的液壓成型模具。本文論述了預(yù)應(yīng)力金屬波紋管液壓成型過程中的模具及相應(yīng)的工藝參數(shù)的確定。下面談一談液壓模具設(shè)計及工藝參數(shù)確定的幾個要點。

預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的制作方法很多，常用的有機械成型、液壓成型、輥壓成型等，液壓成型是比較常用的方法。

液壓成型方法主要有單波連續(xù)成型和多波一次成型兩種。我們這里所說的主要是多波一次成型，這種成型方式，但模具結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，裝配、調(diào)試難度高，通常用于波數(shù)較少質(zhì)量要求較嚴(yán)格的管子加工。

橋梁墩柱施工中的預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的關(guān)鍵技術(shù)是什么

橋梁墩柱施工中的預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的關(guān)鍵技術(shù)是什么？橋梁墩柱施工中的預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的關(guān)鍵技術(shù)：

墩柱現(xiàn)場拼裝施工關(guān)鍵技術(shù)為解決灌漿預(yù)應(yīng)力金屬波紋管連接體系墩身外露鋼筋長、墩身翻轉(zhuǎn)困難的問題，吊裝施工采用雙機抬吊進行墩身翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)完成后墩柱底部配合翻轉(zhuǎn)起重機卸鉤，墩柱頂部主起重機吊裝至與承臺預(yù)埋預(yù)應(yīng)力金屬波紋管體系匹配。

主起重機吊耳在墩頂預(yù)埋，配合翻轉(zhuǎn)起重機吊具采用吊帶捆綁吊裝。

預(yù)制構(gòu)件拼裝過程中預(yù)制立柱與現(xiàn)澆承臺、預(yù)制立柱與預(yù)制蓋梁通過灌漿預(yù)應(yīng)力金屬波紋管進行連接，構(gòu)件間拼接面鋪設(shè)高強砂漿墊層進行接合。墩柱就位后，由2臺光電經(jīng)緯儀在2個方向同時監(jiān)測校核墩柱中心標(biāo)記，采用4臺螺旋千斤頂在墩柱四邊根據(jù)經(jīng)緯儀的監(jiān)測數(shù)據(jù)來校正墩柱軸線和垂直度。為便于墩柱現(xiàn)場安裝時校正和調(diào)節(jié)，墩柱澆筑時，在墩柱下部的經(jīng)緯十字方向預(yù)先埋入螺紋套筒。

安裝校正時，將頂鐵安裝到墩柱上，作為螺旋千斤頂支撐點。 施工過程通過限制預(yù)制墩柱垂直度及預(yù)制蓋梁的水平位置，并完成構(gòu)件高程的調(diào)節(jié)。

 1、預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的外觀質(zhì)量檢驗：

預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的內(nèi)外表面在標(biāo)準(zhǔn)照明條件下應(yīng)無視覺可見的、明顯能引起應(yīng)力集中的、對強度壽命有影響的尖銳凹坑、壓痕、劃傷(不大于單層壁厚負(fù)偏差)、裂紋等缺陷，輕微模具壓痕除外；預(yù)應(yīng)力金屬波紋管內(nèi)表面應(yīng)刺；翻邊處密封面表面粗糙度應(yīng)達到Ral。6，密封面處焊縫應(yīng)打磨平滑。鑄鋁法蘭外表面應(yīng)無尖角，毛刺，各個相關(guān)面圓滑過渡。

2、預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的無損檢測：

預(yù)應(yīng)力金屬波紋管管坯采用不填料鎢極弧焊，焊接完成后進行射線檢測(RT)，驗收標(biāo)準(zhǔn)符合ENl435，底片黑度控制在2.3—3.0之間，像質(zhì)計為W19；預(yù)應(yīng)力金屬波紋管成型后其內(nèi)外層需進行滲透檢測(PT，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)JB/

T4730.5)；該波紋管設(shè)計為0.5 mm×4層，其中間兩層一般無需進行成型后無損檢測，若對于焊縫有異議，可以通過射線檢測輔助確定焊縫質(zhì)量。