新能源汽車用連接器的使用工況更復(fù)雜多變

新能源汽車用連接器是連接器大類中的一種，是近幾年隨著國(guó)家新能源汽車的發(fā)展，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車連接器中分離出來(lái)的一類連接器。相較于傳統(tǒng)高壓大電流連接器，新能源汽車用連接器的使用工況更復(fù)雜多變，對(duì)連接器的可靠性要求更高；相較于傳統(tǒng)低壓汽車連接器，由于電壓等級(jí)的提高（目前主流系統(tǒng)的電壓均高于300V DC），增加了人體受到電害的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)連接器的安全性要求更高；所以對(duì)產(chǎn)品的絕緣、防護(hù)要求等比傳統(tǒng)低壓插件均有所提高。

連接器屏蔽效能,一般會(huì)采用二個(gè)方式

對(duì)于連接器屏蔽效能，一般會(huì)采用二個(gè)方式。種方式，我們?cè)谝恍┧芰线B接器上，里面會(huì)有金屬屏蔽罩，電纜屏蔽層會(huì)跟金屬殼的屏蔽層相連，形成一個(gè)有效的360°的屏蔽層。第二種方式，大多數(shù)的高壓小電流的連接，都不會(huì)有二次的連接，會(huì)采用跟電纜的屏蔽層相接，這種方式也是現(xiàn)有廠家常用的方式，包括國(guó)內(nèi)一些比較的主機(jī)廠也在考慮這種方式，我們叫spring contact（英文），其實(shí)就是一個(gè)彈簧的連接。這種結(jié)構(gòu)的好處也是很多的，因?yàn)槌叽?、空間會(huì)更小，它的接觸點(diǎn)也會(huì)更多；

連接器絕緣件材質(zhì)一般選用PA66、PBT、ABS、PC等

連接器絕緣件材質(zhì)一般選用PA66、PBT、ABS、PC等。接觸件材質(zhì)一般選用黃銅、磷青銅、鈹銅等，但現(xiàn)在國(guó)外用的比較多的材料是銅鎳硅材料。連接器殼體材質(zhì)一般分為塑料和金屬兩種材質(zhì)。由于對(duì)整車輕量化的需求，尤其是乘用車廠商會(huì)在滿足產(chǎn)品性能的前提下，盡量去選擇塑料連接器，以達(dá)到控制整車重量。由于金屬材料的機(jī)械強(qiáng)度比塑料好。所以在一些使用環(huán)境比較惡劣的環(huán)境下，金屬連接器會(huì)更適合。

電連接器機(jī)械結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性和電接觸可靠性的重要指標(biāo)

腐蝕環(huán)境:根據(jù)連接器的不同使用腐蝕環(huán)境，選用相應(yīng)金屬。塑料，鍍層結(jié)構(gòu)的連接器，像在鹽霧環(huán)境下使用的連接器，如果沒(méi)有防腐的金屬表面，會(huì)使性能迅速惡化。這個(gè)一般在海邊的情況尤其惡劣。振動(dòng)和沖擊:是檢驗(yàn)電連接器機(jī)械結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性和電接觸可靠性的重要指標(biāo)。沖擊試驗(yàn)中應(yīng)規(guī)定峰值加速度、持續(xù)時(shí)間和沖擊脈沖波形，以及電氣連續(xù)性中斷的時(shí)間。