公司是一家集機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車檢測維修設(shè)備和自動(dòng)化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。所以對汽車底盤數(shù)據(jù)的獲取有很高的精r確要求，鏡頭也就一定要好了。

一 . 本設(shè)備必須由受過專門培訓(xùn)并合格的人員進(jìn)行操作使用

二 . 定位前車輛檢查

    1. 檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等沒有不允許存在的間隙和損壞

     2. 一個(gè)車輛上的輪胎胎紋深度可允差2mm。輪胎充氣壓力合乎規(guī)定

     3. 車輛裝備為全裝置重量

三 . 定位要求

      1.將車輛駛?cè)氪蠹襞e升機(jī)上并停穩(wěn), 使車輛中心與舉升機(jī)中心重合

      2. 檢查、必要時(shí)更改車輛規(guī)定

      3. 應(yīng)嚴(yán)格按定位儀顯示步驟進(jìn)行操作, 不允許省略。如應(yīng)按要求作車輪偏差補(bǔ)償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關(guān)內(nèi)容應(yīng)按要求輸入儀器

      4. 各輪定位參數(shù)（前束、外傾斜）調(diào)整應(yīng)符合各車輛 '維修手冊”的要求, 對 檢測不符合規(guī)格要求的均應(yīng)進(jìn)行調(diào)整（原車不能調(diào)整的除外）

       5. 個(gè)定位參數(shù)的調(diào)整方法符合各車輛“維修手冊”的要求

       6. 定位結(jié)果應(yīng)予以保存和打印

   公司是一家集機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車檢測維修設(shè)備和自動(dòng)化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。四輪定位儀：是在四輪定位過程中起測量作用的一個(gè)電子儀器，他通過將傳感件固定在四個(gè)輪胎上測量數(shù)據(jù)，傳輸給電腦，電腦對測得的數(shù)據(jù)與該車輛的出差值進(jìn)行對比，從而得出車輛的變量，由修理師傅參考進(jìn)行調(diào)試。

     某輪胎店在營業(yè)時(shí)間一會(huì)開門一會(huì)關(guān)門，問老板什么情況，原來是室外陽光強(qiáng)烈，干擾到攝像頭，使之不能識(shí)別和捕r捉目標(biāo)板（標(biāo)靶），沒法做四輪定位，老板無奈，只好用此下策。還有一些高r檔車，車身沉重，人力推車補(bǔ)償較為困難，或是新車沒有什么問題，我們能不能用免補(bǔ)償功能進(jìn)行測量，這個(gè)就是黑豹四輪定位設(shè)備的技術(shù)，可以推車測量也可以免推車測量，是不是很方便啊。個(gè)性化定制功能：現(xiàn)在很多老板在找門面房的時(shí)候，房子的位置很好，都是房子的格局不好，有時(shí)候安裝普通的3D定位儀就安裝不了，怎么辦呢？事事無絕r對，在去年的上海車展上，我們見到了這樣的一副非獨(dú)立懸架，它們的做法是在扭力梁和軸承座之間建立了更靈活的連接關(guān)系，但目前這樣的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)似乎還沒能運(yùn)用到量產(chǎn)車上。

      公司是一家集機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤測功機(jī)、汽車制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車檢測維修設(shè)備和自動(dòng)化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。操作簡單，僅需推動(dòng)車輛或滾動(dòng)車輪即可完成除主銷外的傳統(tǒng)定位參數(shù)測量，測量速度快，定位數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)。

      步驟二：根據(jù)所測車輛的車輪尺寸對卡具進(jìn)行調(diào)整。首先調(diào)整下方兩個(gè)尼龍爪位置到合適的尺寸位置，然后調(diào)節(jié)兩個(gè)卡臂的伸出長度。先將下方的兩個(gè)尼龍爪頂在的凸起的外沿，然后再松開上方尼龍爪的旋鈕，調(diào)整它的位置，使之也頂在的凸起的外沿，然后再擰緊旋鈕。下一步是用兩手同時(shí)推動(dòng)卡具上的活動(dòng)桿，使卡臂能夠卡在輪紋內(nèi)，然后掛上安全鉤，檢查卡具是否安裝牢固。有些維修人員會(huì)避開車主來做四輪定位，還有的維修人員在做定位前不作定位前檢查，甚至連半軸膠套、下擺臂鉸接頭膠套開裂都不能及時(shí)告知車主，導(dǎo)致日后用戶更大的損失，重復(fù)做定位并且重復(fù)性的收費(fèi)。

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