電動(dòng)汽車方向機(jī)的原理：機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向

機(jī)械式液壓助力系統(tǒng)主要包括齒輪齒條轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)(液壓助力泵、液壓缸、活塞等)兩部分。工作原理是通過液壓泵(由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶帶動(dòng))提供油壓推動(dòng)活塞，進(jìn)而產(chǎn)生輔助力推動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿，輔助車輪轉(zhuǎn)向。

那具體是怎樣動(dòng)作的呢？首先位于轉(zhuǎn)向機(jī)上的機(jī)械閥體（可隨轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)），在方向盤沒有轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，閥體保持原位，活塞兩側(cè)的油壓相同，處于平衡狀態(tài)。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向控制閥就會(huì)相應(yīng)的打開或關(guān)閉，一側(cè)油液不經(jīng)過液壓缸而直接回流至儲(chǔ)油罐，另一側(cè)油液繼續(xù)注入液壓缸內(nèi)，這樣活塞兩側(cè)就會(huì)產(chǎn)生壓差而被推動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生輔助力推動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿，使轉(zhuǎn)向更加輕松。

電動(dòng)汽車方向機(jī)的原理：何為可變轉(zhuǎn)向比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng))？

所謂可變轉(zhuǎn)向比，可以簡單理解為方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度與對(duì)應(yīng)的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度的比值。前面提到的隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，能夠改變的僅僅是助力力度，也就是只能改變方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的助力而已，但是轉(zhuǎn)向比是不可改變的，而可變轉(zhuǎn)向比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)僅能夠改變轉(zhuǎn)向的助力力度，在不同情況下，方向盤轉(zhuǎn)角對(duì)應(yīng)的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度也是可以變化的。

主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，在轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向輪之間安裝一個(gè)電子控制的機(jī)械機(jī)構(gòu)，那么車輪整體轉(zhuǎn)向的角度不再僅僅是駕駛員輸入方向盤的角度，而是在此基礎(chǔ)上疊加上蝸輪蝸桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)附加的角度。那么通過利用電動(dòng)機(jī)對(duì)蝸輪蝸桿調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的控制，可以改變傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比。

這樣做有什么好處呢？在低速時(shí)，通過電動(dòng)機(jī)的作用使蝸輪蝸桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的方向相同，可以減少對(duì)轉(zhuǎn)向力的需求。了解完電動(dòng)汽車方向機(jī)的原理，其實(shí)汽車在高速時(shí)，通過電動(dòng)機(jī)的作用使蝸輪蝸桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的方向相反，減少前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，提高轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。

要有就可以開車上路，我想這個(gè)很多人都懂，本身開車就是一件比較輕松的事情，而且現(xiàn)在的汽車也比以前要好開很多，特別是自動(dòng)擋汽車，幾乎是不需要什么高難度技術(shù)，但是開車其實(shí)也是需要一些技巧跟經(jīng)驗(yàn)的，就光方向盤來說，以前的汽車都是要靠自己的力氣來轉(zhuǎn)動(dòng)，但是現(xiàn)在的汽車基本都是配備了汽車轉(zhuǎn)向動(dòng)力系統(tǒng)，所以轉(zhuǎn)動(dòng)方向是很容易的事情，不過助力系統(tǒng)也是有區(qū)分機(jī)械跟電子的，那么這兩者有什么區(qū)別么？

首先我們來看機(jī)械助力，這種助力泵主要是靠油泵來帶動(dòng)的，一開始這些助力設(shè)備都是用在大型的工業(yè)設(shè)備上，后來才慢慢普及到汽車上，而他們的缺點(diǎn)也是比較明顯的，那就是會(huì)增加汽車的油耗，但是電子助力系統(tǒng)就不會(huì)有這樣的問題。

而電子助力系統(tǒng)就不一樣了，它的使用不會(huì)影響汽車的油耗，不過這貨在逆向使用的時(shí)候是需要更大的力氣，所以效率并不是很好，但是跟以前沒有助力系統(tǒng)的時(shí)候要好很多，而且現(xiàn)在汽車已經(jīng)是很普遍存在的了，所以開車的人也多了，所以汽車的操作也越來越簡單了。

那么肯定有人會(huì)問，如果汽車電子助力系統(tǒng)要是壞了的話，那么汽車方向盤還可以轉(zhuǎn)動(dòng)不，其實(shí)這是沒有問題的，因?yàn)橹ο到y(tǒng)只是起一個(gè)輔助作用，但是如果你的汽車助力系統(tǒng)壞了以后，那么你在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候就會(huì)很吃力，跟以往沒有助力裝置的時(shí)候一樣。