深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司是汽車充電樁安裝公司。附近充電樁運營

巡檢維護——內(nèi)部組件檢查（望，聞，問，測）

1內(nèi)部線纜：是否有損壞；是否有脫落的線纜，有焦味；

2 螺絲檢查：檢查螺絲孔位是否有松動的現(xiàn)象，

3接線端子是否變色，特別是強電側(cè)，

4 檢查空開的漏電保護按鈕：是否檢測正常；

5交流輸入空開：是否能正常開關(guān)閉合

6電源模塊

7是否正常工作，輸出能力是否正常，電流輸出能力是否正常；

8是否閃紅燈，紅燈即不正常，需要聯(lián)系充電樁廠家進行協(xié)調(diào)解決；

9風(fēng)扇運轉(zhuǎn)是否正常（不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速下降）附近充電樁運營

電動汽車充電樁分為交流充電樁和直流充電樁，有什么區(qū)別嗎?

交流充電樁給電汽車充電機提供電力輸入由于般車載充電機功率所能實現(xiàn)快速充電我采用直流充電樁實現(xiàn)快充 直流充電樁固定安裝電汽車外、與交流電網(wǎng)連接非車載電汽車力電池提供直流電源供電裝置直流充電樁輸入電壓采用三相四線AC380V±15%頻率50Hz,輸調(diào)直流電直接電汽車力電池充電由于直流充電樁采用三相四線制供電提供足夠功率輸電壓電流調(diào)整范圍實現(xiàn)快充要求 直流充電樁與交流充電樁計量通信及擴展計費功能類似其兆能源科技安裝的那款充電樁。附近充電樁運營

其兆能源科技——安裝充電樁費用

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智能交流充電樁的小知識：獨具匠心 每個細節(jié)都是級工業(yè)制作從里到外，智能交流充電樁C1都體現(xiàn)了對細節(jié)的追求，純白ABS PC外殼與黑色LCD屏幕，組成自然的“熊貓配色”。的供應(yīng)鏈讓硬件質(zhì)量尤為突出，出色的的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓這一切都渾然天成?，F(xiàn)代主義極簡設(shè)計智能交流充電樁C1采用極簡設(shè)計，既精致優(yōu)雅又極具美學(xué)張力，無論身處何處，它都能融入。融合掛件裝置和隱蔽式出入線端口，讓外觀更具一體。

手觸即可完成簡單操作用戶無需閱讀任何說明，所有操作皆可在LCD觸摸屏上完成

人性化操作體驗，讓每一個電動車主都能順暢使用智能交流充電樁C1附近充電樁運營

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公用充電樁成本有多高？

目前，快充直流樁覆蓋率遠遠少于慢樁交流樁，如市中心某酒店停車場內(nèi)，50個充電樁僅2個是“快充”,慢充樁基本上處于“空樁”狀態(tài)。有專車司機告訴記者，快充充80%以上一般只需1~2小時，慢充至少要8小時，從時間成本和停車成本上算，商業(yè)停車場實在是“消費不起”。對此，安裝充電樁的樁企和商業(yè)停車場管理物業(yè)各有話說。據(jù)悉，直流樁不僅會增加用電壓力，還要增設(shè)變壓器。從成本上來說，一個慢充樁的平均建設(shè)成本約為1萬元，一個快充樁的平均建設(shè)成本約為10萬元，顯然慢充樁更劃算。

售后監(jiān)管欠缺 業(yè)內(nèi)呼吁充電樁相關(guān)標準早日出臺

記者采訪中發(fā)現(xiàn)，當前如果私人安裝的充電樁壞了，汽車銷售商一般直接找樁企進行維修。但對于正在發(fā)展中的樁企來說，修樁涉及到人員協(xié)調(diào)難度大，差旅成本高的問題。因此當前充電樁維修的普遍問題是，小毛病拖成大毛病。專門維修充電樁的點點電工的負責(zé)人表示，當前充電樁維修難做，不好做，癥結(jié)所在是，沒有形成一套統(tǒng)一、規(guī)范的維修服務(wù)標準。因為充電樁行業(yè)新舊國標混亂，各家技術(shù)水準又不一樣，要從充電樁維修中摸索出一套有效的程序，需要人才與技術(shù)的積累。

根據(jù)中國電動汽車充電技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長鄭甲兔介紹，不少充電樁運營商為了快速搶占市場，簽了合同就加緊建設(shè)，不考慮城市整體布局。運營商建成后缺乏管理，停車場管理方也缺乏重視，導(dǎo)致充電樁閑置率高、損壞率高、燃油車占位問題嚴重，對新能源汽車市場的整體口碑造成不良影響。未來，一是要靠充電樁行業(yè)內(nèi)部規(guī)范，二是要靠出臺相關(guān)政策法規(guī)合理引導(dǎo)。

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