高邊坡主要有自然高邊坡：通過在坡體內(nèi)施工預(yù)應(yīng)力錨索防護網(wǎng)、系統(tǒng)錨桿（土釘）或注漿加固對邊坡進行處治。系統(tǒng)預(yù)應(yīng)力錨索為主動受力，單根錨索設(shè)計錨固力可高達3000KN，是高邊坡深層加固防護的主要措施。系統(tǒng)錨桿（土釘）對邊坡防護的機理相當(dāng)于螺栓的作用，是一種對邊坡進行中淺層加固的手段。立柱、網(wǎng)片鏈接板采用90°折角，厚度4mm鋼板制成，金屬網(wǎng)應(yīng)進行鍍鋅后防腐浸塑處理，防護柵欄安裝做到“嚴(yán)、直、齊、美”，線路封閉嚴(yán)實，不留間隙。根據(jù)滑動面的埋深確定邊坡不穩(wěn)定塊體大小及所需錨固力，一般多用預(yù)應(yīng)力錨（索）桿有針對性的進行加固防護。為防治邊坡表面風(fēng)化、沖蝕或弱化，主要采取植物防護、砌體封閉防護、噴射（網(wǎng)噴）混凝土等作為坡面防護措施。

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拱型圍堰有薄拱型、拱型和重力拱型三種，L/H>3. 5～4.0時，不宜采用拱型結(jié)構(gòu)；系統(tǒng)錨桿（土釘）對邊坡防護的機理相當(dāng)于螺栓的作用，是一種對邊坡進行中淺層加固的手段。常采用拱型或重力拱型，薄拱型較少采用。當(dāng)?shù)缀?/span>T和高度H的比值T/H<0.1時，為薄拱型；T/H一0.1～0.4時，為拱型；T/H—0.4～0.6時，為重力拱型； T/H一0.6～0.8時，則為重力邊坡防護網(wǎng)?；炷羾咚率┕r，其檢查要求是：圍堰的拱座應(yīng)修筑在枯水期的水面以上，對于淺水，在麻袋混凝土或清基立模后，直接澆筑混凝土。進行鐵路沿線斜坡柔性安全防護網(wǎng)安裝成本處理時，如公路的覆蓋層較薄，應(yīng)進行水下清基；如覆蓋層較厚，應(yīng)灌注水泥漿邊坡加固。鐵路沿線斜坡柔性安全防護網(wǎng)施工單位路寶邊坡防護工程公司總結(jié)提出：柔性防護網(wǎng)分為主動防護網(wǎng)和被動防護網(wǎng)，其中柔性被動防護網(wǎng)又分為菱形被動防護網(wǎng)和環(huán)形被動防護網(wǎng)，分別適用于高速公路和高速鐵路領(lǐng)域。

被動防護網(wǎng)有哪些特點？被動防護網(wǎng)充分利用高強度金屬材料輕質(zhì)、易加工的特點，實現(xiàn)系統(tǒng)的輕量化、構(gòu)件的工廠化生產(chǎn)和積木式部件安裝，以盡可能實現(xiàn)簡單的機具、很短的工期、很少的勞動力。實現(xiàn)簡單快速的施工、安裝和維護，解決山區(qū)復(fù)雜地形條件下傳統(tǒng)防護措施長期施工困難、進度緩慢的問題，下面詳細介紹一下被動防護網(wǎng)的特點。下游圍堰高程對于砂礫邊坡與塊邊坡之間的過渡層，可采用主動網(wǎng)席、柴排與土工織物等來達到反濾目的。