產(chǎn)品名稱:

接觸網(wǎng)搶修支柱

加工定制:

是

型號(hào):

TRP-8

規(guī)格:

350*250*1435 ( mm)

材質(zhì):

用途:

鋁合金搶修支柱生產(chǎn)廠家用于電氣化鐵道接觸網(wǎng)事故搶修時(shí)作臨時(shí)支柱用

2、技術(shù)參數(shù)：

2.1兩節(jié)拼裝后高度：8m

2.2自重：80kg

2.3合金鋁型材：6063A 表面狀態(tài)：T6，電泳銀砂

2.4執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：TB10009-98

2.5適用軌距：1435mm

2.6鋁柱容量：30KN.m（300kg）

2.7桿體大端截面：350×250mm

2.8桿體小端截面：250×180mm

2.9連接形式：外法蘭

2.10許用撓度：H/100 (頂部)

2.11使用界限： ＞2440mm

鋁合金搶修支柱接觸網(wǎng)事故搶修鐵塔TRP-8電氣化鐵路臨時(shí)支柱

霸州恒龍電氣化器材有限公司是專門生產(chǎn)鐵路接觸網(wǎng)電氣化施工設(shè)備，接觸網(wǎng)搶修支柱 鋁合金搶修支柱 搶修支柱價(jià)格的專業(yè)廠家。

產(chǎn)品型號(hào)：TRP-8

產(chǎn) 品 說 明： 鋁合金搶修支柱是鐵路電氣化鐵路區(qū)段全天候接觸網(wǎng)搶修的臨時(shí)支柱，對(duì)于因車輛碰撞傷害、山體滑坡貨物碰撞等諸種意外事故造成的接觸網(wǎng)斷桿事故，以及站場(chǎng)、區(qū)間等支線地段接觸網(wǎng)改造的臨時(shí)過渡等情況，臨時(shí)替代接觸網(wǎng)支柱，用于承載各類接觸懸掛的理想支柱，以便于恢復(fù)線路供電，從而減少因搶修時(shí)間過長(zhǎng)而帶來的經(jīng)濟(jì)損失；也是接觸網(wǎng)工區(qū)的必備搶修工具之一。 事故搶修支柱接觸網(wǎng)搶修支柱 鋁合金搶修支柱 搶修支柱價(jià)格是搶修時(shí)替代損壞的中間柱的輕便支柱。分鋁合金和角鋼式兩種，立柱分上下兩段、底架插入軌下。底架和支柱鉸鏈連接，可以很方便地立起，設(shè)有絕緣墊板和壓板防止短路信號(hào)電路。 用途：用于電氣化鐵道接觸網(wǎng)事故搶修時(shí)作臨時(shí)支柱用。 使用及保養(yǎng)：使用前，檢查各處應(yīng)無裂紋、無碰傷、無變形。 選定拉線點(diǎn)，并打好拉線樁。 豎立支柱，調(diào)整支柱垂直度，利用調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整好拉線。 日常保養(yǎng)時(shí)，杉木墊應(yīng)放置于干燥通風(fēng)室內(nèi)，支柱本體應(yīng)水平放置。

鋁合金搶修支柱生產(chǎn)廠家特點(diǎn)： 

1. 桿體主要材質(zhì)均選用高強(qiáng)度鋁鈦合金型材制造，重量輕、強(qiáng)度高、便于運(yùn)輸組裝、使用方便、安全可靠。

2. 底座是選用輕型槽鋼加工，并設(shè)計(jì)有定位、限位機(jī)構(gòu)，組裝拆卸方便，且重量輕，靠彎性能好。

3. 由于鐵路基護(hù)坡的高低不同，還設(shè)計(jì)有可調(diào)節(jié)支腿與底座聯(lián)接，可以更方便的將底座調(diào)平。

4. 連接方式：外法蘭

5. 裝配時(shí)間：8分鐘

  接觸網(wǎng)是在電氣化鐵道中，沿鋼軌上空“之”字形架設(shè)的，供受電弓取流的高壓輸電線。接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的主構(gòu)架，是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。鋁合金搶修支柱是鐵路電氣化鐵路區(qū)段全天候接觸網(wǎng)搶修的臨時(shí)支柱，用于輸電線路的桿塔發(fā)生事故時(shí),作為暫時(shí)過渡措施替代原桿塔的功能,恢復(fù)送電。鋁合金搶修支柱生產(chǎn)廠家桿體重量輕、強(qiáng)度高、便于運(yùn)輸組裝、使用方便、安穩(wěn)可靠。底座組裝拆卸方便，且重量輕，靠彎性能好。設(shè)計(jì)有可調(diào)節(jié)支腿與底座聯(lián)接，可以更方便的將底座調(diào)平。