按構(gòu)造與工作原理的不同，破碎設(shè)備分顎式破碎機(jī)、旋回式破碎機(jī)、圓錐式破碎機(jī)、輥式破碎機(jī)、旋盤式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)及錘式破碎機(jī)。沖擊式破碎機(jī)是行業(yè)里制砂設(shè)備，兼具和制砂兩種功能，自動(dòng)化程度高，可對(duì)出料粒度進(jìn)行靈活控制，產(chǎn)量高，可，破碎比大。制出的砂粒度均勻、耐壓強(qiáng)度高，遠(yuǎn)比天然砂、普通錘式打砂機(jī)生產(chǎn)的砂更符合建筑要求，更能提高建筑質(zhì)量。優(yōu)勢(shì)分析：出沙粒度可調(diào)，成品符合建筑骨料用砂標(biāo)準(zhǔn)，制砂、產(chǎn)量大。

碎石化道路加鋪設(shè)計(jì)，要使加鋪層既滿足結(jié)構(gòu)性要求，又需滿足功能性要求。功能害可能會(huì)因反射裂縫的產(chǎn)生而出現(xiàn)；結(jié)構(gòu)害可能因結(jié)構(gòu)承載能力的不足而出現(xiàn)。

要阻止反射裂縫的產(chǎn)生，要求碎塊尺寸減小到足夠小，以致舊路接裂縫處產(chǎn)生的位移不足以使得今后對(duì)應(yīng)的加鋪層層底的拉應(yīng)力或剪應(yīng)力過大；而舊板碎石化程度越充分，則碎石化層有效模量越低，舊路承載能力喪失也越大。

共振碎石化施工工藝

（1）一般規(guī)定

a）碎石化施工應(yīng)有完善的交通控制方案，施工中還應(yīng)注意揚(yáng)塵控制。

b）碎石化施工中機(jī)械施工參數(shù)采用通過試振確定的參數(shù)，遇到路況發(fā)生較大改變地段需做調(diào)整。

（2）共振碎石化施工中注意事項(xiàng)

a）若外側(cè)車道邊緣、內(nèi)側(cè)車道靠中央分隔帶邊緣有路緣石或其他設(shè)施，共振碎石化機(jī)械施工時(shí)可能會(huì)受到阻礙，車道邊緣將會(huì)有500～750mm的路面破碎不到，此時(shí)可讓共振機(jī)械與車道邊緣縱向成30°～50°的角度破碎，不可以使用其他設(shè)備輔助。

b）碎石化施工順序一般由外側(cè)車道邊緣開始，如果相鄰車道沿縱縫進(jìn)行了切割，也可由中間向兩邊的順序破碎。每一遍碎石化寬度約200mm，一條車道（3.5～3.75m）碎石化完需要18～20遍（一個(gè)來回定義為2遍）。相鄰兩遍碎石化區(qū)域應(yīng)有20～50mm重疊區(qū)。

c）碎石化一個(gè)車道的過程中，實(shí)際破碎寬度應(yīng)超出一個(gè)車道寬度至少150mm。

d）碎石化施工不可避免地會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，要注意施工期間應(yīng)派人進(jìn)行實(shí)時(shí)觀察，發(fā)現(xiàn)開裂現(xiàn)象應(yīng)立即停止施工，并向監(jiān)理單位、業(yè)主報(bào)告，調(diào)查分析其原因后采取措施保護(hù)構(gòu)造物或建筑物。

e）對(duì)于不符合《碎石化破碎水平安全距離》規(guī)定的路段的碎石化施工，可采取如下辦法：

◆ 開挖0.5m（寬）×1.5m（深）左右的隔振溝進(jìn)行隔振；

◆ 調(diào)整施工參數(shù)，如減小激振力、增加行進(jìn)速度；

◆ 采用常規(guī)處治方法，如灌漿加固處治、采用風(fēng)鎬破碎。

破碎頭（亦稱刀頭）。破碎頭的損壞方式主要表現(xiàn)為斷裂和磨損。因破碎頭本身就是易耗件，如發(fā)現(xiàn)破碎頭斷裂應(yīng)立即進(jìn)行更換。如果沒有斷裂，待破碎頭磨損到嚴(yán)重影響施工進(jìn)度時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。

傳動(dòng)軸。傳動(dòng)軸大多數(shù)情況下?lián)p壞狀態(tài)為扭斷。為此在工作過程中應(yīng)注意盡量讓振動(dòng)箱處于正常振動(dòng)狀態(tài)，不讓箱體受到扭力作用，不讓破碎頭陷入坑中過深，對(duì)有大石塊翻起的路面應(yīng)更加小心。并做好傳動(dòng)軸的及時(shí)潤(rùn)滑。