鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)工程的質(zhì)量控制一般指鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)預埋螺栓的質(zhì)量控制，預埋螺栓是整個工程施工的首步，也是非常關(guān)鍵的一步，是整個工程的基礎(chǔ)。鋼結(jié)構(gòu)主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和庫等大跨結(jié)構(gòu)、高層和超高層建筑。鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量輕，為施工提供了方便，也為需要遠距離運輸和交通不便的工程，提供了有利條件。

鋼結(jié)構(gòu)除銹和涂裝是目前鋼結(jié)構(gòu)工程非常易忽視的環(huán)節(jié)。鋼結(jié)構(gòu)除銹分為人工除銹和機械除銹，施工人員要根據(jù)圖紙要求以及除銹等級采用不同除銹方法。鋼結(jié)構(gòu)各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕 ，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領(lǐng)域。設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)或構(gòu)件時通常按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計以保證安全，再按正常使用極限狀態(tài)進行校核以保證適用性。

鋼結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計方法及注意事項

極限狀況法

極限狀況法的呈現(xiàn)，能夠有用處理以上兩種辦法中存在的缺點，更好的行進規(guī)劃質(zhì)量。極限狀況法采納荷載分項系數(shù)和抗力替代單一安全系數(shù)。在荷載效果下，結(jié)構(gòu)能夠在相應的周期內(nèi)完結(jié)兩種極限的狀況，即正常運用狀況下的極限狀況和承載才干極限狀況。后者所對應的是結(jié)構(gòu)的安全性，具體指的是結(jié)構(gòu)的開裂、塑性變形等構(gòu)成的結(jié)構(gòu)損壞。

鋼結(jié)構(gòu)工程規(guī)劃的留心事項

要害規(guī)劃鋼結(jié)構(gòu)工程的細節(jié)部分

對鋼結(jié)構(gòu)受力體系的規(guī)劃而言，當今大多修建物運用的是桿系結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)規(guī)矩鋼材必需求具有大的強度等級，且截面的規(guī)范要契合施工規(guī)矩，在出產(chǎn)時能翻開現(xiàn)場拼裝，且構(gòu)件之間的捆綁力較小。這就規(guī)矩規(guī)劃人員在規(guī)劃的環(huán)節(jié)中必需求掌握好規(guī)劃要害，確保構(gòu)件節(jié)點間聯(lián)接的安穩(wěn)性。在規(guī)劃細部節(jié)點時，必需求詳盡，因為細部節(jié)點的規(guī)劃內(nèi)容比較凌亂，必需求嚴厲規(guī)劃，并且要契合實踐的施工需求。