汽車在行進(jìn)中散熱器溫度過高,形成防凍冷卻液沸騰現(xiàn)象

　汽車在行進(jìn)中散熱器溫度過高，形成防凍冷卻液沸騰現(xiàn)象是常有的事情，尤其是熱天和走山路時(shí)。 　　散熱器的主要作用就是將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)用于降溫的冷卻液所攜帶的熱能釋放到大氣中。冷卻液沸騰說明循環(huán)的散熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障。 　　故障產(chǎn)生的原因通常是： 　?。ㄒ? 冷卻液不足，散熱器損壞修復(fù)后散熱面積不足。 　?。ǘ┥崞鲀?nèi)流通不暢。 　?。ㄈ┥崞馔L(fēng)不暢。 　?。ㄋ模┌偃~窗未開啟，通風(fēng)量不足。 　?。ㄎ澹╋L(fēng)扇傳動(dòng)帶過松，風(fēng)力不足，且冷卻液循環(huán)流動(dòng)速度不足。 　?。┕?jié)溫器開啟不足。 　?。ㄆ撸┌l(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)壁有過多的沉積附著物，使得散熱功能發(fā)揮不足。 　?。ò耍┭h(huán)系統(tǒng)有的管道彎折過度使得冷卻液流通不暢。 　?。ň牛c(diǎn)火系統(tǒng) 點(diǎn)火時(shí)刻過早、過晚都能致使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，形成冷卻液沸騰現(xiàn)象。

冷卻系統(tǒng)中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件

冷卻系統(tǒng)中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成， 由于不同的金屬的電極電位不同，在電解質(zhì)的作用下容易發(fā)生電化學(xué)腐蝕;同時(shí)冷卻液中的二元醇類物質(zhì)分解后形成的酸性產(chǎn)物、燃料燃燒后行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統(tǒng)中，促進(jìn)冷卻系統(tǒng)腐蝕。冷卻系統(tǒng)腐蝕會(huì)使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發(fā)生故障，同時(shí)腐蝕產(chǎn)物杜塞管道，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱甚至癱瘓;若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞，因?yàn)楫?dāng)冷卻液或水與體貼油混合時(shí)，產(chǎn)生油污和膠質(zhì)，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環(huán)黏結(jié)。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生腐蝕。

在前面我們就為大家介紹了，2號(hào)防凍液的使用特點(diǎn)和組成成分。其實(shí)不同的防凍液的組成基本上還是一樣的，區(qū)別可能就是組成簡單與否，生產(chǎn)方便與否，亦或者是產(chǎn)品的造價(jià)怎樣而已。但是要想細(xì)分的話，我們還是能看出不同種型號(hào)的防凍液的各自優(yōu)勢(shì)所在。所以下面我們就一起再了解一下，4號(hào)防凍液的配方組成以及使用優(yōu)勢(shì)。

4號(hào)防凍液用乙二醇和蒸餾水作為降凝劑，加入一定數(shù)量有效組分pH值緩沖劑硼砂、 穩(wěn)定劑、染色劑熒光黃、防銹劑苯并、對(duì)甲酸、磷酸鈉、硅酸鈉、2-并唑鈉與和防腐劑苯甲酸鈉組成的。配方組分包括：乙二醇、蒸餾水、硼砂、硅酸鈉20％水溶液、苯并、苯甲酸鈉、對(duì)甲酸、磷酸鈉、2-并唑鈉、、熒光黃。

該防凍液組成簡單；生產(chǎn)方便。產(chǎn)品造價(jià)低廉，可以配制成-10℃到-5O℃范圍內(nèi)防凍的各種防凍液，能在冷卻系統(tǒng)的金屬表面形成一層保護(hù)鈍化薄膜，能有效地抑制金屬的腐蝕，此外還具有較高的沸點(diǎn)，能有效地防沸，減少水份的蒸發(fā)。

水能不能代替防凍冷卻液?

水能不能代替防凍冷卻液? 用水代替防凍冷卻液使用的危害，并沒坊間說的那么嚴(yán)重，如果是短期應(yīng)急使用，加水是可以的，不會(huì)對(duì)節(jié)溫器有損害或者堵塞冷卻水道，在場就有很多直接用水作冷卻液。而且，如果發(fā)現(xiàn)防凍冷卻液低于值，身邊又沒有防凍冷卻液可添加，也可以加水來暫時(shí)頂替。畢竟防凍冷卻液的減少主要是水分的蒸發(fā)導(dǎo)致的。 應(yīng)該還是比較詳細(xì)的吧，看完了，大概很多日常遇到的問題都可以解決了吧。要是你的防凍冷卻液還未更換就趕緊著手吧，等到發(fā)動(dòng)機(jī)“開鍋”后你再后悔就晚了。