蘭溪市貝斯特鋁制品有限公司主要生產(chǎn)、鋁氧化、鋁陽(yáng)極氧化、硬質(zhì)氧化、硬質(zhì)陽(yáng)極氧化、鋁表面處理、鋁氧化著色 鋁件拋丸處理  噴砂氧化。

  鋁業(yè)密度與結(jié)構(gòu)

　　鋁的密度是2.7約為一般金屬的1/3而常用鋁導(dǎo)線的導(dǎo)電度約為銅61％，導(dǎo)熱度為銀的一半。雖然純鋁極軟且富延展性，但仍可通過(guò)冷加工及做成合金來(lái)使它硬化。鋁土礦是鋁的重要來(lái)源，制造一鎊氧化鋁約需要兩磅鋁土礦，而制造一磅金屬鋁需要兩磅氧化鋁。

鋁在自然界中多以氧化物、氫氧化物和含氧的鋁硅酸鹽存在發(fā)現(xiàn)鋁的自然金屬。目前已知的含鋁礦物有258種，其中罕見(jiàn)的礦物約43種。從生產(chǎn)流程上講，國(guó)內(nèi)六大氧化鋁生產(chǎn)場(chǎng)均以拜耳法、燒結(jié)法為基礎(chǔ)，形成了各具特色的生產(chǎn)系統(tǒng)。實(shí)際上，由純礦物組成的鋁礦床是沒(méi)有的一般都是共生分布，并混有雜質(zhì)。從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)觀點(diǎn)出發(fā)，并不是所有的含鋁礦物都能成為工業(yè)原料。用于提煉金屬鋁的主要是由一水硬鋁石、一水軟鋁石或三水鋁石組成的鋁土礦。

近年來(lái)，隨著煤炭?jī)r(jià)格的持續(xù)上漲和國(guó)家實(shí)施的“節(jié)能減排”限制高耗能產(chǎn)業(yè)政策的實(shí)施，使電解鋁行業(yè)的電價(jià)高于普通電價(jià)，從而導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)大幅縮 水，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展角度看，電價(jià)持續(xù)上漲趨勢(shì)將繼續(xù)下去，在此形勢(shì)下積極探索電解鋁產(chǎn)業(yè)電力來(lái)源新途徑就更加具有普遍的現(xiàn)實(shí)與長(zhǎng)久性的影響。齒輪采用正確的熱處理工藝，使用壽命可以比不經(jīng)熱處理的齒輪成倍或幾十倍地提高。風(fēng)力發(fā)電是新能源 產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，我國(guó)風(fēng)能資源十分豐富，在電解鋁企業(yè)分布較多的沿海、東北、西北及內(nèi)陸中北部地山區(qū)的廣大地區(qū)，均擁有十分豐富的風(fēng)能資源，然而直 接采購(gòu)現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的電力是不行的，因?yàn)槠渖暇W(wǎng)電價(jià)還大大高于現(xiàn)有的煤電。

省油

      平均每個(gè)鋁合金輪轂比相同尺寸的鋼輪轂輕2kg，一臺(tái)轎車用5個(gè)便省了不起10kg重量。根據(jù)日本實(shí)驗(yàn)，5座的轎車重量每 減輕1kg，一年約或節(jié)省20L。鎖體不能露尖，露尖容易傷人，尤其應(yīng)注意鎖具的鎖把手末端、鎖舌及鎖體四角三個(gè)位置。而美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)發(fā)表的研究報(bào)告指出，鋁合金輪轂雖然比一般鋼輪轂貴，但每輛汽車跑到2萬(wàn)km時(shí)，其所節(jié)省的燃 料費(fèi)便足吣抵回成本。