無油空壓機和空壓機從字面上理解只是相差兩個字，但是卻有很大的區(qū)別，下面我們就來為大家介紹一下：

無油空氣壓縮機和空氣壓縮機相比，具有以下優(yōu)點：

1、由于使用小型氣缸，空壓機輕型，結(jié)構(gòu)緊湊。

2、空壓機的平衡性好，因而無需基礎(chǔ)。

3、震動輕微。

4、單個氣缸的小沖程容積使進氣端和排氣端的脈動小于1%，無需安裝脈動消除裝置。

5、噪音值大約70-82分貝，無需采取額外的措施。

6、維護簡便，由于空壓機部件小型輕質(zhì)，客戶自有的人員即可對壓縮機進行維護。

7、由于驅(qū)動系統(tǒng)無接觸免維護，不需要采用昂貴的活塞桿填料函?？諌簷C保持完全氣密封。

螺桿空壓機的壓縮原理

螺桿空壓機是容積式氣體壓縮機，空氣的壓縮式靠裝置于機殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子（即螺桿）、機殼以及適當配置在兩個進、排氣口的排氣閥組成壓縮氣體的工作腔，通過減小工作容積來增加氣體壓力。針對螺桿空壓機的壓縮原理這一問題為大家講解一下：

1、吸氣過程：當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，齒槽容積隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而逐漸擴大，并和吸入口相連通，由蒸發(fā)系統(tǒng)來的氣體通過孔口進入齒槽容積進行了氣體的吸入過程。

2、壓縮過程：在吸氣結(jié)束時，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。

3、排氣過程：當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動到使齒槽空間與排氣端座上的排氣孔口相通時，氣體被壓出并自排氣法蘭口排出，完成排氣過程。由于每一齒槽空問里的工作循環(huán)都要出現(xiàn)以上三個過程，在螺桿空壓機高速運轉(zhuǎn)時，幾對齒槽的工作容積重復(fù)進行吸氣、壓縮和排氣循環(huán)，從而使壓縮機的輸氣連續(xù)、平穩(wěn)。

4、壓縮氣體與噴油過程：在螺桿空壓機輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度密封放潤滑的作用。

空壓機非預(yù)期停機出現(xiàn)原因

非預(yù)期停機首要指因設(shè)備出現(xiàn)異常構(gòu)成的暫時停用，并非正常的方案停機檢修。為了進步出產(chǎn)效率和安全性，削減空壓機非預(yù)期停機時間是設(shè)備管理工作者盡力的方向。一般情況下，空壓機非預(yù)期停機出現(xiàn)原因首要在以下幾個方面。

一、排氣溫度過高：高排氣溫度是螺桿空壓機常見的故障，其危害性較大。

二、熱繼電器跳開：熱繼電器的作業(yè)原理是由流入熱元件的電流后產(chǎn)生熱量，使有不同膨脹系數(shù)的雙金屬片產(chǎn)生形變，當形變抵達必定間隔時，就推動連桿動作，使控制電路斷開，然后使接觸器失電，主電路斷開，實現(xiàn)電動機的過載保護。繼電器作為電動機的過載保護元件，以其體積小，結(jié)構(gòu)簡略、本錢低的長處在出產(chǎn)中得到了廣泛應(yīng)用。

三、機頭阻力過大：空壓機過載也會引起空氣開關(guān)跳閘。空壓機過載一般是因為空壓機機頭阻力過大，導(dǎo)致空壓機發(fā)起電流偏大，使空氣開關(guān)跳閘。

四、卸荷閥故障：空壓機卸荷閥功用，當用氣量產(chǎn)生改動時，進氣閥通過控制體系來調(diào)理閥體的翻開程度來匹配用氣量，是控制空壓機進氣和不進氣的閥件（電磁閥）。

五、電源故障：應(yīng)檢查空壓機電源接線是否正確，電源開關(guān)是否已合上，以防有人誤操作關(guān)閉；電源保險絲是否被熔斷，電源電壓是否抵達額外電壓的0.9或以上。

此外還要檢查空壓機電源一切壓力繼電器各元件是否有損壞，壓力繼電器給定值是否適宜。

空壓機無法卸載的原因

空氣壓縮機的加載和卸載功能都是重要的功能，如果不能卸載，在下游又沒有壓縮空氣需求，如果不能加載既沒有壓縮空氣的輸出。下面就給大家介紹一下空壓機無法卸載的原因。

1、加載電磁閥故障，如在卸載的同時加載，而加載的氣量大于卸載，所以壓力持續(xù)增加。

2、壓力開關(guān)設(shè)置不當或設(shè)定后出現(xiàn)漂移，報假數(shù)。

3、進氣閥動作出現(xiàn)問題，卡澀等原因。

4、系統(tǒng)停止用氣時泄放電磁閥失效，表現(xiàn)狀態(tài)是壓力慢慢往上漲，不是像加載那樣一下就上去。

5、空壓機控制回路出現(xiàn)故障。