飛輪的設(shè)計(jì)與計(jì)算

飛輪的作用是，轉(zhuǎn)子在運(yùn)動(dòng)中儲(chǔ)存一定的動(dòng)能，避免破碎大塊或較硬的物料時(shí)，速度損失不致過(guò)大和減小電機(jī)的尖峰負(fù)荷。其結(jié)構(gòu)采用腹板式。

棘輪的選擇

蓖條與錘頭端部的間隙由兩個(gè)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)：凸輪和彈簧，凸輪是用來(lái)增加這兩者的間隙的。操作是靠手柄來(lái)實(shí)現(xiàn)的。而彈簧用來(lái)進(jìn)行“微調(diào)”，當(dāng)手柄操作不能達(dá)到滿意的位置時(shí)，需要用彈簧進(jìn)行再調(diào)整。

就拿該主軸零件圖為例，對(duì)于與滾動(dòng)軸承內(nèi)徑配合的軸頸，為了保證滾動(dòng)軸承的裝配精度和旋轉(zhuǎn)精度，應(yīng)規(guī)定軸頸的圓柱度公差和軸肩的端面跳動(dòng)公差。后者有圓柱度等，標(biāo)注形位公差有一個(gè)原則，就是：應(yīng)該充分發(fā)揮綜合控制的公差項(xiàng)目的職能，原因很明顯，一是減少圖樣上的形位公差項(xiàng)目，二是相應(yīng)的減小形位誤差的檢測(cè)工作。對(duì)于軸類零件來(lái)說(shuō)，規(guī)定其徑向圓跳動(dòng)或全跳動(dòng)公差，這樣，既能控制零件的圓度或圓柱度誤差，又能控制同軸度誤差，這是為了檢測(cè)方便。同理，端面對(duì)軸線的垂直度公差可以用端面全跳動(dòng)公差代替，端面圓跳動(dòng)在忽略平面度誤差時(shí)，也可代替端面對(duì)軸線的垂直度要求。

破碎機(jī)使用維護(hù)規(guī)程

1、目的

為了對(duì)破碎機(jī)做到正確使用、精心維護(hù)，使設(shè)備處于良好狀態(tài)，以保證設(shè)備的長(zhǎng)期、安全穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、適用范圍

3、術(shù)語(yǔ)、定義

破碎:破碎是一種使大塊物料變成小塊物料的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程是用外力（人力、機(jī)械力、電能、化學(xué)能、原子能或其他方法）施加于被破碎的物料上，借以克服物料分子間的內(nèi)聚力，而將大塊物料分裂成若干小塊。