如何降低熱壓罐成型成本？

國內(nèi)也做了不少的研究工作，例如，預(yù)浸料“零吸膠”的實現(xiàn)，輔助材料的國產(chǎn)化，共固化模具結(jié)構(gòu)熱效率的提高和組裝形式的優(yōu)化，結(jié)構(gòu)件進罐的合理組合以及隨爐件測試項目的合理化等方面都有效地促進了制造成本的降低。以某飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件為例，每生產(chǎn)1kg復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件，可以節(jié)約制造成本1200多元。

若在制造大型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件中預(yù)浸料鋪覆改為采用自動鋪疊，生產(chǎn)效率會明顯提高，制造成本將繼續(xù)下降。因此，將其視為“高成本”的制造方法是不準確的，該成型方法經(jīng)過了30多年的技術(shù)發(fā)展，其完整性及成熟度無疑對大型飛機結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的應(yīng)用進入快行道具有重要的意義。

碳纖維復(fù)合材料{熱壓罐}選擇{山東中航泰達}

碳纖維復(fù)合材料各組分經(jīng)工藝加工后所表現(xiàn)出的性能不是幾種材料各自性能的簡單混合，而是按照復(fù)合效應(yīng)形成新的性能，這種復(fù)合效應(yīng)是復(fù)合材料所的特性。碳纖維是由有機纖維經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機纖維，是一種力學性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工型，是新一代增強纖維。

復(fù)合材料制品專家——山東中航泰達

山東中航泰達復(fù)合材料股份有限公司，針對復(fù)合材料橋梁的需求，開發(fā)了一套低成本快速成型技術(shù)。當前已有的成型技術(shù)，普遍存在如要求低的工藝成本，材料性能下降顯著，造成終端產(chǎn)品的重量提高，終成本的降低效果不大。如求，工藝成本就提高，終端產(chǎn)品的重量輕，但總成本提高。山東中航泰達結(jié)合實際橋梁項目的需求，經(jīng)過分析，認為在保證材料的前提下，通過有效降低工藝成本，才可以使綜合成本zuidi，同時保證結(jié)構(gòu)的重量輕。這項技術(shù)應(yīng)用于紅水河某特大橋上，取得良好的效果。原設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)總重約150噸，施工使用起重機械配合下，施工周期約1個月。改用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)后重量約15T，人工就可以搬運，施工周期1周。