18款乘龍H7可選擇前碰撞預(yù)警、電子控制動系統(tǒng)、液力緩速器、

在車輛的可靠性方面，18款的H7總共進行了38項升級，主要體現(xiàn)在焊點、管線布控、支架、密封的優(yōu)化上面，這也是乘龍H7在經(jīng)過兩年的市場認(rèn)證之后，充分吸收用戶反饋做出的優(yōu)化，大幅提升了車輛出現(xiàn)“小問題”的概率。

安全方面，18款乘龍H7可選擇前碰撞預(yù)警、電子控制制動系統(tǒng)、液力緩速器、車道偏離警告、胎壓監(jiān)測以及360度的全車影響系統(tǒng)，從主動安全方面，化的降低事故隱患。

智能方面的提升，則在乘龍V 的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)GPS遠(yuǎn)程鎖車、通過浮標(biāo)變動記錄加油時間地點位置、遠(yuǎn)程進行車況檢測，從而生成檢測報告，實現(xiàn)對發(fā)動機、變速箱、機油壽命、車輛保養(yǎng)的提醒等功能，更重要的是，增加了一件服務(wù)救援，實時監(jiān)控救援服務(wù)進度等。不管對個人車主還是企業(yè)級客戶，都通過更為智能的手段來更加科學(xué)的使用和管理車輛。

從擋風(fēng)玻璃下方延伸出來的引擎蓋,高度和寬度進行了合理的收攏

從擋風(fēng)玻璃下方延伸出來的引擎蓋，高度和寬度進行了合理的收攏一直到前進氣格柵，也讓你在駕駛這款乘龍T7的時候，視線不會受到任何的阻擾，和平頭車幾乎無區(qū)別。

從側(cè)面看，引擎蓋分為兩個部分，一部分將發(fā)動機以及水箱納入其中，下半部分又做了臺階式的延伸作為翼子板，將大燈安放在其中。引擎蓋兩側(cè)靠近擋風(fēng)玻璃的位置留有進氣孔，通過引擎蓋下方的進氣管道連接空濾。

▎小風(fēng)阻降低油耗 視線并不會受阻

在經(jīng)銷商的停車場，我開這臺車跑了幾圈，170的個頭將座椅高度調(diào)到合適的位置，前引擎蓋雖然能夠看得見，但是不會像80年代以前的長頭那樣給人的感覺突兀和不舒服。開習(xí)慣平頭車的我隨時要提醒自己這是臺長頭車，比如在轉(zhuǎn)彎和倒車的時候，需要一段時間來適應(yīng)。

中國卡車司機的生存現(xiàn)狀

頂部的儲物盒有三個，可以將換洗的衣物等一些較輕的物品放置于此，打開之后內(nèi)部照明燈光也隨即點亮。

頭頂?shù)膬蓚?cè)也有儲物格，一些不常用的文件，比如車輛的說明書、一些單據(jù)可以放在這個位置。

臥鋪中間的小桌板在停車休息的時候可以翻轉(zhuǎn)起來，用作吃飯、記賬等。也聽過有的卡友說這塊小桌板的功能并不明顯，這個也就仁者見仁智者見智了。不過從我之前跟車時司機的反饋來說，他們倒是對這塊小桌板贊譽有加。

政策的友好，讓車企可以有更大的空間來關(guān)注中國卡車司機的生存現(xiàn)狀，并且根據(jù)他們的需求，生產(chǎn)出安全、、省油的卡車。

乘龍T7長頭牽引車,折射出中國商用車市場中國駕駛員的更高需求

乘龍T7長頭牽引車，正是在利好的政策環(huán)境之下的產(chǎn)物，準(zhǔn)確的細(xì)分市場定位以及合理的車型設(shè)計以及車輛配置，也必然讓這款美的長頭車大放異彩。我們期待乘龍T7產(chǎn)品能有一個非常不錯的市場表現(xiàn)，從而也折射出中國商用車市場中國駕駛員的更高需求。

柳汽龍卡曾遍布祖國大江南北，其主要服務(wù)于煤炭與中短途運輸領(lǐng)域，同時憑借其自身良好的性價比和較粗狂的美式風(fēng)格，龍卡曾是駕駛員圈子里的車型之一，而龍卡用途也相對單一，幾乎都是煤炭礦產(chǎn)運輸或中短途工況。而隨著龍卡的大賣，柳汽衍生出了更多車型，包括更具美式風(fēng)格的T5/T7車型。其實柳汽并不只銷售T型車，隨著市場對產(chǎn)品的多樣化需求，乘龍同時還在生產(chǎn)銷售自身品牌中的車型-H7，只不過H7在西北地區(qū)比較常見，而這臺經(jīng)常出沒于西部山區(qū)道路的H7到底是什么樣，我們不妨來看一下。